咁北角到天后班客點算？而且淨靠SKW，YT，QB夠客做嗎？
我都覺得唔夠客做，早繁可能都還可以
但非繁時真係唔太夠客...
就算 77 架車上埋柴灣甚至小西灣一樣都唔夠客做...
銅鑼灣同北角可以話係客倉黎 原帖由 ky927 於 2015-1-20 14:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
銅鑼灣田灣,其實可以拉72兜田灣,以72咁密,其實提速後77減既車,足以加車俾72經田灣,當然山頭主義係一個問題. 田灣已經比堆旅遊巴塞爆, 仲想將72拉上田灣?
回復 30# 的帖子
97轉2A邊個諗出嚟架:L係都96轉2A/2X啦 BTW 係咪即係唔會今年將70拉入華貴? 原帖由 lsc04d11 於 2015-1-20 12:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
76個班次寫得好好睇！其實佢寫所有日子全日30分一班，上學日加0715只往邊寧頓街班次係咪好啲？
78個班次，等到南港島線通車就應該好好。。黃竹坑站接駁香港仔，田灣，華貴喎。。。。不過要樓上各位等港鐵延期開 ...
76 摩頓台設總站有利穩利南行班次，應該保留兩邊總站。
另 9 部分班次改由大浪灣經石澳往筲箕灣，不僅泳季有用，秋冬時分對行山客亦有好處，建議全年推行。 原帖由 noodlesfred 於 2015-1-20 17:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
BTW 係咪即係唔會今年將70拉入華貴? 如果拉埋70入華貴，華貴有冇咁多位泊咁多車。
72/107兩條都霸咗好多位。
重要留位畀43M/X /78出入。
反正77唔經銅鑼灣，不如拉72去田灣再轉埋循環。
銅鑼灣<>華貴<>田灣。
都不失為一個好嘅解決方法。
對華貴田灣都係好事。 如無意外, 西港島線通車後一段時間
70係會拉去華貴,
4, 43X, 46X, 40M, 70M取消,
其實77 skip銅鑼灣, 往田灣可以考慮加72>70 BBI,
或者考慮下繁開銅鑼灣-田灣短棍特別線 原帖由 FS1819 於 2015-1-20 12:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係冇東區《》南區特快，其實朝早69南行都大排長龍，
唔喺船塢里上都上唔到，咁証明其實早繁往南區都有市場啦
77東行跟69行，原則上支持，
但搬走77之前，唔該新巴加密2A班次，依家77係下繁SOGO人龍嘅救星，
架架2A都咁多人，久唔久 ...
如果77用正副線拆，會否好D，建議如下：
77：減一半班，路線維持不變
77X：改為全日服務，路線與新77相同
77、77X交替開出 原帖由 Choco 於 2015-1-20 18:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如無意外, 西港島線通車後一段時間
70係會拉去華貴,
4, 43X, 46X, 40M, 70M取消,
其實77 skip銅鑼灣, 往田灣可以考慮加72>70 BBI,
或者考慮下繁開銅鑼灣-田灣短棍特別線 ...
我覺得70延長至華貴很有用，因為現在不少華富居民行出村口坐37A，不坐40/40M出去
而且，70延長至華貴可以令華富華貴居民有全日$4.7車出中環，節省交通費 原帖由 noodlesfred 於 2015-1-20 17:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
BTW 係咪即係唔會今年將70拉入華貴?
西營盤站啟用才重組，我覺得運輸署現在只是等待實行重組
今年南區巴士路線計劃內容不多，看來運輸署認為實行了西港島線通車後巴士重組便足夠