原帖由 hokachung 於 2015-1-21 05:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
76轉循環真係幾有當年城巴設法整死92嘅影子:handshake 76唔同92(一個行山一個行隧道)
76主要都係serve司徒拔道出入老銅, 但係住得嗰度通常都揸車:L
原帖由 superlo 於 2015-1-21 02:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先不理鴨脷洲去筲箕灣需求有幾大，縮短路線要補足轉乘是基本吧！
而且城巴宜家唔係做唔到，講真補返轉乘77有何困難？
99P唔系去到筲箕灣咩？不過系差利東咁解囉...
原帖由 noodlesfred 於 2015-1-21 11:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
76唔同92(一個行山一個行隧道)
76主要都係serve司徒拔道出入老銅, 但係住得嗰度通常都揸車:L
76系expect serve肇輝臺果一舊...
但唔好意思，肇揮台d小巴系成架剷埋上去的，你架76只系停出山下，仲要做30分一班，d友更加彩你都有味...
相信6仔拍卡落車人數仲多過佢...
BTW,如果唔系小巴比面色巴士公司體呢，相信新巴19神早已經同76合拼，而唔系8X...
原帖由 superlo 於 2015-1-21 02:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我假期見係石澳嘅9號多數係坐滿，因為班次都算密，D客見坐滿就等下一架！
反而我估新巴係大浪灣開，係因為擺架車同紅小搶客，但搭過一次兜完石澳先出筲箕灣，我估D客搭完一次都怕怕！
咁不如大浪灣開嘅班次直出筲箕灣但兜鶴咀，而石澳開嘅班次就不經鶴咀，咁咪石澳，大浪灣同中途客可同時兼顧！
大浪灣出黎兜石澳極其量只係用多5分鐘的時間。
大浪灣出筲箕灣的紅小比9號貴3.1，相信唔少大浪灣客為了貪便宜會轉搭9號。
紅小大浪灣出筲箕灣收$10; 而石澳出筲箕灣紅小只收$7。
[ 本帖最後由 HR1377 於 2015-1-21 12:02 編輯 ]
原帖由 HR1377 於 2015-1-21 12:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
大浪灣出黎兜石澳極其量只係用多5分鐘的時間。
大浪灣出筲箕灣的紅小比9號貴3.1，相信唔少大浪灣客為了貪便宜會轉搭9號。
紅小大浪灣出筲箕灣收$10; 而石澳出筲箕灣紅小只收$7。 ...
泳季假日人等車時往返石澳紅van都係收十蚊
仲有泳灘停車位爆滿私家車等爛地場塞住條路
大浪灣入石澳再出返o黎隨時要塞多十分八分鐘
原帖由 kay 於 2015-1-20 19:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
76/77最大問題係，重組只係為左cut車，一部半部都唔放過，另外就係銅鑼灣車流問題
其實個人覺得，南風道一帶要基本服務
不如搵條黃竹坑開(貪夠近)，經南風道，去到天樂里金龍就調頭返南區，比晒堆BBI佢，搵1~2部車開45/60分1班
石 ...
如果77轉特快兼延長至華富，我擔心小巴會反對。
因為我記得有板友說過以前新城曾建議65全日和73經馬坑，但小巴反對而不了了之。
原帖由 siusiupeople 於 2015-1-21 12:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搭72 係田灣街落行上去咪得囉,
田灣山班客搭其他車咪又係要行.
77 仲要同南港島線競爭, 東區係少數巴士仲有優勢的地方,
77 上公路係首要.:)
72往華貴停唔到田灣街的，一系就上田灣遊花園一圈再翻華貴...
入南區系無路可快的，道路限制...
原帖由 Ravenclaw 於 2015-1-21 11:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
99P唔系去到筲箕灣咩？不過系差利東咁解囉...
一直都係講緊利東邨，宜家不單係提速縮短，而且轉乘用返慢車轉慢車(97轉2A)兼去唔到筲箕灣，兩程加埋轉乘價卻收足$7！
始終早上99X / 99P早上需求去筲箕灣/耀東唔係話咁大，唔需要兩架上晒筲箕灣同耀東，但係縮短要補足轉乘囉！
之前606A / 606X早上分拆都有補返606A轉乘106，唔通話彩雲，四彩朝早冇人搭606A去柴灣，所以剩係補返轉606轉乘102就夠，因為冇人搭係去柴灣？