Ravenclaw 發表於 2015-1-20 23:41

原帖由 HF3204@243M 於 2015-1-20 23:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
區外人完全睇唔明 77 南區方向做咩要塞海皮咁傻仔
玩東南特快唔係應該回程上埋公路咩
因為入南區系必須走埋去塞,道路安排樣衰...

估計怡和街有新線會入去,所以77被抽出來...

因為銅鑼灣南行,平過77去香港仔又有,貴過又有,所以唔見得呢度又屎忽成份系度...

除非,佢為左搶107/170往南區的客...

沙田巴士迷 發表於 2015-1-21 00:04

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因為入南區系必須走埋去塞,道路安排樣衰...

估計怡和街有新線會入去,所以77被抽出來...

因為銅鑼灣南行,平過77去香港仔又有,貴過又有,所以唔見得呢度又屎忽成份系度...

除非,佢為左搶107/170往南區的客... ...
但上田灣山嘅只有77一架,而家景隆街已有107會上埋.

Ravenclaw 發表於 2015-1-21 00:20

原帖由 沙田巴士迷 於 2015-1-21 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

但上田灣山嘅只有77一架,而家景隆街已有107會上埋.
所以咪話囉,應該系放QUOTA出黎比其他線入去,比如914(唔記得有沒被BAN)

cky 發表於 2015-1-21 01:08

77 唔經崇光影響真係唔係好大, 無錯佢可以幫清 2A
不過崇光上車十次著九次都係 2A
大部份乘客好現實, 有車就會上, 佢地會因為多人等下一班
但唔會因為等 77, 2A 有位都唔上
至於只有 77 獨行的一段耀興道
就算俾免費轉 99 之類, 等得車都行咗過去了
所以耀東邨果幾座都係直接放棄
東盛苑可能叫佢地不如搭 2X 晌筲箕灣道行天橋/電梯系統算數

kl9327 發表於 2015-1-21 01:41

9 號夜晚返石澳果陣應該改為有人按鐘先入去
咁樣慳返唔少油

FD5410 發表於 2015-1-21 01:46

原帖由 cky 於 2015-1-21 01:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
77 唔經崇光影響真係唔係好大, 無錯佢可以幫清 2A
不過崇光上車十次著九次都係 2A
大部份乘客好現實, 有車就會上, 佢地會因為多人等下一班
但唔會因為等 77, 2A 有位都唔上
至於只有 77 獨行的一段耀興道
就算俾免費 ... 但返田灣,轉入去埋景隆街個站
隨時慢過入怡和街
怡和街又無左架車返田灣山...

superlo 發表於 2015-1-21 02:34

原帖由 Ravenclaw 於 2015-1-20 19:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

即係話將來有機會96比人槍,然後掉翻轉頭99北行入老銅取代96…

仲有,筲箕灣系住宅區,咁請問鴨島去筲箕灣需求何在?

77、99真正的南區由康怡同太古開始 ...
先不理鴨脷洲去筲箕灣需求有幾大,縮短路線要補足轉乘是基本吧!
而且城巴宜家唔係做唔到,講真補返轉乘77有何困難?

superlo 發表於 2015-1-21 02:47

原帖由 HR1377 於 2015-1-20 22:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


假日9號石澳總站可以令一部巴士頂閘出筲箕灣,沿途飛站。

如果假日9號改由石澳開出後繞經大浪灣,大浪灣根本無法登車,咁樣兜入去一樣燒油,而大浪灣乘客只好繼續搭紅小出筲箕灣。 ...
我假期見係石澳嘅9號多數係坐滿,因為班次都算密,D客見坐滿就等下一架!
反而我估新巴係大浪灣開,係因為擺架車同紅小搶客,但搭過一次兜完石澳先出筲箕灣,我估D客搭完一次都怕怕!
咁不如大浪灣開嘅班次直出筲箕灣但兜鶴咀,而石澳開嘅班次就不經鶴咀,咁咪石澳,大浪灣同中途客可同時兼顧!

limited 發表於 2015-1-21 03:18

原帖由 superlo 於 2015-1-21 02:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

我假期見係石澳嘅9號多數係坐滿,因為班次都算密,D客見坐滿就等下一架!
反而我估新巴係大浪灣開,係因為擺架車同紅小搶客,但搭過一次兜完石澳先出筲箕灣,我估D客搭完一次都怕怕!
咁不如大浪灣開嘅班次直出筲箕灣但兜鶴咀,而石 ...

好天時大浪灣泳客多當然容易上滿架33xx, 但預埋落雨唔想食白果兜返入石澳執多少少客亦無可厚非
如果有備註如大浪灣班次滿座將不入石澳就更理想

hokachung 發表於 2015-1-21 05:07

原帖由 ccicoltd 於 2015-1-20 18:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

76 摩頓台設總站有利穩利南行班次,應該保留兩邊總站。

另 9 部分班次改由大浪灣經石澳往筲箕灣,不僅泳季有用,秋冬時分對行山客亦有好處,建議全年推行。 ...
76轉循環真係幾有當年城巴設法整死92嘅影子:handshake
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查看完整版本: 2015-2016年度南區巴士路線計劃