原帖由 kuro 於 2015-9-6 02:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我建議連296D都藍隧,行出茶果嶺道/偉業街上觀繞
維持區內路線,796P就剩不經彌敦道,改全日
要行出茶果嶺道/偉業街塞燈上觀繞
不如直接行將隧好過
（隔離先講緊觀繞落偉業街條車龍有幾咁長）
原帖由 castanopsis 於 2015-9-6 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
奇怪在於下繁往港島上車人數，唔止多過上繁往港島既上車人數
仲多過下繁往將軍澳坑口落車人數
你可能會話東隧塞車趕客
但事實上東廊西行落東隧可以插隊
就算最塞既星期五都只係幾分鐘就塞到落去
整體行車時間仍然唔會 ...
寶林同坑口比，坑口地鐵上優勢較大，而且694寶林走外圍，對於遠離地鐵人士較吸引。
下繁一般客無咁趕時間，而且我觀察694下繁往柴灣方向都算幾準時
小巴係後期真係唔多人，見過幾次早繁入將隧都可以上唔滿。
當然如果有宣傳相信會更吸引乘客，但對早繁時間客量增長有所保留
原帖由 3bx 於 2015-9-7 00:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
寶林同坑口比，坑口地鐵上優勢較大，而且694寶林走外圍，對於遠離地鐵人士較吸引。
下繁一般客無咁趕時間，而且我觀察694下繁往柴灣方向都算幾準時
小巴係後期真係唔多人，見過幾次早繁入將隧都可以上唔滿。
當然如果有宣傳 ...
694個所謂外圍其實係趕客多過吸客
成個外圍最多人坐既兩個站其實用98D式走線一樣cover到
反而市中心694就一定cover唔到
所以多年來本版都有呼聲希望694行市中心
坑口地鐵整體優勢固然較大
尤其站位實在方便
但同時將軍澳線寶林做頭站意味住坑口有位坐既機會細好多，巴士舒適度優勢大過寶林
而觀乎98D/798個客量，寶林：坑口客比例大約係2：1
694個客量分佈明顯唔正常
原帖由 castanopsis 於 2015-9-6 22:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
只要識預時間
694絕對係一個唔錯既選擇
唔止價錢，694個行車時間其實好吸引
我次次帶同住坑口既家人搭，佢地都覺得行車時間ok
更甚者，上次帶一個鐵路迷搭，佢都受落覺得快
只係上述幾位親友全部都唔知坑口有694搭，要花少少 ...
15分鐘係講緊繁時, 非繁係20分鐘
MTR 官方車程係23分鐘, 計埋最討厭既鰂魚涌轉車, 最保守35分鐘會到
當然20分鐘係最worse case, 但亦嚇怕唔少人
條線做左咁多年, 其實做左咁耐, 多多少少俾人感覺做爛左
拉入坑口之後其實的確宣傳係唔夠, 如果宣傳好一點, 會一定有比較好客量, 始終有唔少人唔鍾意MTR 上上落落, 寧願花時間等車
大家講一講, 下次西灣河回程, 我都可能選擇694
原帖由 castanopsis 於 2015-9-6 22:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
奇怪在於下繁往港島上車人數，唔止多過上繁往港島既上車人數
仲多過下繁往將軍澳坑口落車人數
你可能會話東隧塞車趕客
但事實上東廊西行落東隧可以插隊
就算最塞既星期五都只係幾分鐘就塞到落去
整體行車時間仍然唔會 ...
巴士同小巴實在好難比較
有唔少人會覺我小巴有彈性, 車速快, 上落客快, 而且上滿就唔駛停站, 甚至走shortcut
如果真係趕時間, 小巴係唔錯選擇, 之後就係MTR 時間穩定
當然, 我都認同694 應該做更好宣傳, 客量一定更好
如果當年既宣傳係18 號CLOSE. 694 立即補位會好好多
不過, 694 姑終補唔到太古一帶
原帖由 kc_loo 於 2015-9-7 11:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
15分鐘係講緊繁時, 非繁係20分鐘
MTR 官方車程係23分鐘, 計埋最討厭既鰂魚涌轉車, 最保守35分鐘會到
當然20分鐘係最worse case, 但亦嚇怕唔少人
條線做左咁多年, 其實做左咁耐, 多多少少俾人感覺做爛左
拉入坑口之 ...
其實只要佢真係跟定點開車
熟客絕對可以預計部車幾時到站
所以班次疏唔係一個問題
不過我真係懇請新巴再重新度過個行車時間
站頭張到站時間表完全係誤導生客
我搭咁耐694，張表接近無次準...
原帖由 kc_loo 於 2015-9-7 11:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
巴士同小巴實在好難比較
有唔少人會覺我小巴有彈性, 車速快, 上落客快, 而且上滿就唔駛停站, 甚至走shortcut
如果真係趕時間, 小巴係唔錯選擇, 之後就係MTR 時間穩定
當然, 我都認同694 應該做更好宣傳, 客量一定更好
如果當年既宣傳係18 號CLOSE. 694 立即補位會好好多
不過, 694 姑終補唔到太古一帶
小巴的確會快少少
但其實又真係唔係快好多
尤其早繁，大家都要用相同時間塞將隧
而694仲可以行啟田避東隧車龍，好著數
紅字你中point
服務真空期，哪怕是一兩個星期，都已經足以將18班客趕落地鐵
而要重新吸引班客選擇路面交通又要一番功夫
9 月 21 日起，
290A 往彩明方向加停龍翔官立中學。