原帖由 hk20020062 於 2015-5-25 20:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:L 咁即係 X 載唔晒定載空氣?
至於 59X 特車，我傾向唔支持
因為 59X 九龍路段較短，入夜後旺角太子先係戲肉
如果特車係欽州街開，咁只係一條特快版 59A
如果真係要整所謂特車，係咪應該諗旺角一路向向剷上三幹呢? ...
X 線打爆主因係旺角
深水埗長沙灣係有客 , 但只做呢 2 區唔夠坐滿一車 , 成本效益唔高 , 撈埋葵芳荃灣就岩岩好
都係個句 , 我都唔知 loop 左幾多次啦唉 , 九龍段收到 $12.8 唔會有人反對 , 但葵芳大窩口絕對唔應該收貴過現有金額 , 不論佢係咪轉車
原帖由 FBI2 於 2015-5-25 21:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好，叫九巴改番个程式先，一定要屯轉上落先有优惠。
九巴自己都叫人去其他地方轉 .. 你迫哂人落轉車站 , 你確定轉車站頂得順 ? [尤其東行]
原帖由 樂仔〞 於 2015-5-25 21:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
59X 濟後既人太多 , 加落 X 到對 A 線範圍幫助不大
而且我比你加埋落其他 X , 到 59M 同屯轉頂唔順
繁時深水埗都有唔少客 , 所以點解好多寧願 59A 總站不變
當初 59A 服務時間太短兼補償不足亦係反對 59A 修改既原 ... 加車落 X 咪毫係有多啲資源清客囉
原帖由 樂仔〞 於 2015-5-25 21:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
X 線打爆主因係旺角
深水埗長沙灣係有客 , 但只做呢 2 區唔夠坐滿一車 , 成本效益唔高 , 撈埋葵芳荃灣就岩岩好
都係個句 , 我都唔知 loop 左幾多次啦唉 , 九龍段收到 $12.8 唔會有人反對 , 但葵芳大窩口絕對唔應該收貴過現有金額 , 不論佢係咪轉車因為要撈埋葵芳同荃灣所以要夾硬留條 59A 做全日?
原帖由 FBI2 於 2015-5-25 21:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
美孚係大站，梗係要算到盡，除非X線唔做美孚客啦。
238X 同 38A 差成三四蚊點同 ? 更何況 38A 貪平客真係全部係海濱客咩 ?
唔比荃灣大窩口客用佢 ? 根本唔關事
如果真係要縮去美孚其實好簡單 , 只要回程唔停美孚個分站已經可以避免到執雞機會
同埋我前幾頁直情都有提過下繁班次分家 , 所有 59A 踢去荔景起載 , 然後開兩三班西九龍中心特車直上荃灣路經美樂
咁就已經可以避免到下繁 59A 執雞既問題
再講 , 與其你要賺到盡不如直接 cut 左 59A 蝕得最甘平日非繁慳番 d 油錢先
為左個 $1.3 要搞到咁複雜 , 因小失大 , 咁樣賺到盡只係會適得其反 , 59A 永世都蝕到流血不止
原帖由 FBI2 於 2015-5-25 21:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好，叫九巴改番个程式先，一定要屯轉上落先有优惠。
改 52X 好啦 ... 你執埋其他線我真係告 Q 死你:@
原帖由 S3BL343@66 於 2015-5-25 21:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
既然咁煩，咪59A出九龍係轉車站只落無上；番屯門只上無落
又唔洗排隊，又唔洗整個根本唔User friendly 的bbi，屯碼又多部車
返屯門點會唔洗排隊 ... 其實如果有架 59M 係度而又係有上無落既話都可以直接飛走 , 咁停黎做乜
我一直都主張 59A 唔停轉車站 , 做類似 62X 之類既特快
[ 本帖最後由 HS1588 於 2015-5-25 22:15 編輯 ]
原帖由 hk20020062 於 2015-5-25 21:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
加車落 X 咪毫係有多啲資源清客囉
救命 ...
開特車成本效益低 , 老九唔會咁做 [ 利益不能最大化 ]
叫班客轉車 , 屯轉自己頂唔順咁龐大人流 ...
講幾多次先明 ...
原帖由 hk20020062 於 2015-5-25 22:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
因為要撈埋葵芳同荃灣所以要夾硬留條 59A 做全日?
中段半個鐘一班唔夠 ? 而家最傷係呢個時段 , 夜晚南行 cut 到 8 點我絕對支持
如果中段一個鐘一班略嫌有 D 過份 , 當然日後真係無客可以再開刀 , 但呢個時段一刀切到 0 既反對聲音只會更大
原帖由 HS1588 於 2015-5-25 22:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
改 52X 好啦 ... 你執埋其他線我真係告 Q 死你:@
返屯門點會唔洗排隊 ... 其實如果有架 59M 係度而又係有上無落既話都可以直接飛走 , 咁停黎做乜
我一直都主張 59A 唔停轉車站 , 做類似 62X 之類既特快 ...
好啦,淨係改52X套SYSTEM啦...XD
59A停轉車站,係區議會要求,希望提升客量.
不過,聽聞九巴想係暑假至區選前行政指令縮短59A.
原帖由 HS1588 於 2015-5-25 22:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
238X 同 38A 差成三四蚊點同 ? 更何況 38A 貪平客真係全部係海濱客咩 ?
唔比荃灣大窩口客用佢 ? 根本唔關事
如果真係要縮去美孚其實好簡單 , 只要回程唔停美孚個分站已經可以避免到執雞機會
同埋我前幾頁直情都有 ...
59A而家真係唔係蝕,只係未能令X線達至PROFIT MAXIMIZATION而已.