原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-29 12:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另一角度
如果死既果條係66M既
仲咩上年仲要郁佢跟57M走線?
又講多次
成本同票價係有關係
收得貴唔一定代表好賺D
係老九角度57M葵涌一段載客量低既話
繼續推去轉乘仲有著數 ...
人地可能唔知縮去荃灣用少幾多部車,少左幾多回車時間同埋由荃灣去到荔景個條吉車數呢, :lol
原帖由 MT593 於 2015-4-29 08:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
真係再一次唔好意思, 960 甩班真係疏極都係3 個字一班, 而66X 疏起上黎真係5 個字/半個鐘一班,
近排66X 夜晚真係減左一兩部, 10車都拉到 9點8 係大興先開,
版友梗係無試過等11 點2 係荃灣開既66M, 我試過66M 唔跟 ...
960 疏極三個字一班 ? 咪玩啦 , 五個字半個鐘都經常出現 , 只係因為有 961 比你去轉車站令你唔覺 960 甩班咋嘛 ;P
66M 我都試過唔跟時間表 , 唔洗講到自己試一次就等於全部既
以前就話一個 range 無佢乎姐 , 而家寫到時間表咁死 , 洗乜咁放肆九巴亂黎 , 大力地 port 囉咪
荃鐵站長又唔係第一次亂拉班次既 , 仲要係亂拉到對站比人玩都唔知 ;P
至於 66M 66X 960 邊到相遇 , 真係睇彩數喎
試過中電至大興體育館沿路相遇 , 甚至以前 66M 兜入市中心 , 我都一樣可以係中電同 960 相遇
行青雲路根本唔係你想像中咁慢 , 行虹橋亦都無你相像中咁快
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-4-29 12:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另一角度
如果死既果條係66M既
仲咩上年仲要郁佢跟57M走線?
又講多次
成本同票價係有關係
收得貴唔一定代表好賺D
係老九角度57M葵涌一段載客量低既話
繼續推去轉乘仲有著數 ...
66M 五正三蛇
57M 九正一蛇
而家 57M 仲未減班 (論減班 57M 比 66M 更有條件減) , 但如果 57M 減到 20 分一班 , 60 分鐘一單 (66M 都比 50 分既時候 , 57M 比 60 分都差唔多啦)
其實用車數咪差唔多 , 但位位出入屯門都收貴哂 , 而且葵芳無你想像中咁少客 , 不過班客個個都見車上咁解 , 連良景客係葵芳都唔會死等 58M 而去轉車
57M 疏 , 咪好似少客囉 , 其實係自己互搶哂班客咋嘛
而且 , 如果 59A 真係要死 , 57M 就更加要保留 , 否則單靠 58M 61M 67M 你都咪洗旨意載得哂 59A 班客
原帖由 樂仔〞 於 2015-5-1 13:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
66M 五正三蛇
57M 九正一蛇
而家 57M 仲未減班 (論減班 57M 比 66M 更有條件減) , 但如果 57M 減到 20 分一班 , 60 分鐘一單 (66M 都比 50 分既時候 , 57M 比 60 分都差唔多啦)
其實用車數咪差唔多 , 但位位出入屯 ...
有轉車站後所有路線客量已經互相洗牌，只能逐組路線計算。
原帖由 樂仔〞 於 2015-5-1 13:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
66M 五正三蛇
57M 九正一蛇
而家 57M 仲未減班 (論減班 57M 比 66M 更有條件減) , 但如果 57M 減到 20 分一班 , 60 分鐘一單 (66M 都比 50 分既時候 , 57M 比 60 分都差唔多啦)
其實用車數咪差唔多 , 但位位出入屯 ... 先係全世界都要俾貴會唔會有興趣先?
59X收得貴過59A起碼真係快左
但57M收得貴過66M只係因為路線更長
係票價已經有一個阻力
當然lee層有機會可以用雙向分段解決
而當然57M係收得貴D既
不過都係果句收得貴D既代價係你成本一樣會增加
真正真正屈你價既建議
應該會係將59A縮到美孚但票價維持不變咁先係對盈利有明顯既影響
其次兩線是但殺一條另一條真係可以唔使加返班?
就算客量唔到都好
落到區議會都唔會理你啦...
66M有得瘋狂加鐘既
其實57M都有得瘋狂加鐘既機會
而家定點就會瘋狂加鐘
而若果明知57M同66M客量都唔太高既時候
推晒班人轉乘
用較少既資源去滿足現有既需求
先係老九更加想做既事
當然葵涌<>屯轉一定會少左車
不過其中一個策略係寧願繼續加密58M同67M既機會都不低
兼且57M應該都唔會完全死晒
繁忙時間一定走唔甩
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-1 19:24 編輯 ]
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-1 19:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
先係全世界都要俾貴會唔會有興趣先?
59X收得貴過59A起碼真係快左
但57M收得貴過66M只係因為路線更長
係票價已經有一個阻力
當然lee層有機會可以用雙向分段解決
而當然57M係收得貴D既
不過都係果句收得貴D既代價係你 ...
67M 客量不足以加密
58M 兩邊總站無位比你放咁多車
都足以令 57M 有條件保留
而且人地其他區都收貴 , 山景 (大興無 57M 唔計) 本身都係見車上 , 有咩加價既因素先 ? 而且屯門人都唔係真係咁介意價錢
如果咁介意價錢 , 上面某位板友就唔應該搭 960 , 而應該搭村巴啦 , 村巴又快又平添
繁時只係需要比而家 57M 既班次密多少少 , 非繁一 D 都唔洗改 , 就足以載哂所有客 , 我又唔覺得呢到用多幾多車喎
原帖由 樂仔〞 於 2015-5-3 11:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
67M 客量不足以加密
58M 兩邊總站無位比你放咁多車
都足以令 57M 有條件保留
而且人地其他區都收貴 , 山景 (大興無 57M 唔計) 本身都係見車上 , 有咩加價既因素先 ? 而且屯門人都唔係真係咁介意價錢
如果咁介意價錢 ... 咁67M即係有空間載客定冇空間?
總站大細更在況於一單有幾多時間休息
啦我唔係屯門人唔知啦
不過係唔係個個屯門人係咁睇我就唔知啦
而好似咁耐冇試過冇平車既選擇
有選擇同冇選擇係兩回事
57M食66M可以唔使加下班就過到既
價錢問題又冇任何阻力既
咁我就等睇老九放上去RDP兼通過
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-5-3 12:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁67M即係有空間載客定冇空間?
總站大細更在況於一單有幾多時間休息
啦我唔係屯門人唔知啦
不過係唔係個個屯門人係咁睇我就唔知啦
而好似咁耐冇試過冇平車既選擇
有選擇同冇選擇係兩回事
57M食66M可以唔使加下班就 ...
67M 係無咁多客去加班
不過老九 D logic 又無人明
當初 RDP 建議 (但無出街) 68A 改去荔景北 , 又無提咩線搬去青衣代 68A
如果 68A 57M 倒轉總站 + 取消 66M , 或者會更有意義
原帖由 樂仔〞 於 2015-5-1 13:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
960 疏極三個字一班 ? 咪玩啦 , 五個字半個鐘都經常出現 , 只係因為有 961 比你去轉車站令你唔覺 960 甩班咋嘛 ;P
66M 我都試過唔跟時間表 , 唔洗講到自己試一次就等於全部既
以前就話一個 range 無佢乎姐 , 而家寫 ...
救命,我真係笑到收唔到聲:lol:lol:lol
一個日日搭慣960 既人會搭錯961? 咁反問閣下知唔知960 同961 有咩分別呀,
定係閣下成日係屯轉係66M/258D/66X 條隊排錯960 當左做961,
960 條隊同58M/260X 同一個PLATFORM 喎, 我諗你知呀嘛
5個字經常出現個條真係叫961
岩岩CAP 埋圖你睇, 用埋960 星期日深夜最唔穩定既時間同你比, 睇下點樣有5 個字一班
66M 真係PORT 黎都無謂啦, 根本住大興既都無乜人理, 真係有需要出荃灣同良景咪行去建生搭58M
不過提醒下版友, 你咁不滿66M, 咪得閒搵下陳議員投訴下,叫佢攪下合併囉
[ 本帖最後由 MT593 於 2015-5-4 00:01 編輯 ]
在會議中，白鴿區議員要求962c在西隧口設站，並增設轉乘優惠。
其實我對白鴿區議員有這個要求感到費解，因為962c是主打屯門南部往港島東區的乘客，往中上環一帶可以乘坐其他962系列的巴士，需要轉乘的乘客不多。