FBI2 發表於 2015-5-23 10:17

同時,N42A都有建議將上水特車正規化,日後出機場由一班變為2班.

Sita1004-1017 發表於 2015-5-23 11:00

原帖由 GD1570 於 2015-5-23 10:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得最好笑嘅係三條線(N30/N30P/N30S)會入轉車站試行三個月，如果無乜客量就會調整；

我可以話如果佢無出任何轉乘優惠的話，我唔相信有人會喺轉車站用十幾蚊去轉N260返屯門..
咁返黃金三聖就無計啦... ... 搭多個站轉N260仲好

Snoopy@FB8617 發表於 2015-5-23 11:48

原帖由 dogdog002 於 2015-5-23 01:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

係貪心又唔敢行咁大步,

其實不論日頭定係夜晚, 入機場既人係搭巴士就會搭巴士,獨市咁擠

你係要搞咁多花款, E34A咪出左事囉

同埋係如果你停轉車站仲可以N30+N962 :lol ... 雖則係獨市既
但要行到拆線同分家既一步亦都表示緊最尾果區上車有困難
全部班次所需既行車時間太長
對龍運自己都冇好處

bestwishes706 發表於 2015-5-23 13:05

最好兩方向加多班，分埋比N30P/S，N30P改叫N33，N30S改叫N34，唔使又P又S咁煩:L

wawawa 發表於 2015-5-23 14:09

Sita1004-1017 發表於 2015-5-23 14:24

原帖由 wawawa 於 2015-5-23 14:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新城都有幾條N機場線廿幾蚊喎 例如N21 但不會比日間線貴成倍
N11/E11 $21/$31相距48%
N21/E21 $14/$23相距64%
962/N962 $18.8/$28.3相距50%
967/969/N969 $21.4/$32.2相距50%
N72/72 $7.1（銅鑼灣分段）/$4.7相距51%

而龍運大部分都係double
N31/E31/2 $10.8/$21.6，岩岩好一倍
N30/E33/P/E34系 $13.9-$14.3/$28，相距96-102%
N42/E42 $13.9/$27，相距94%

ccchhhuuunnn 發表於 2015-5-23 17:21

題外話,尋晚N30 0030機場特班, 到站系統一直都當班車係東涌開
東涌打後嘅站南路/空運中心都有出0033, 0034...
但明明無呢班車

m_rd08 發表於 2015-5-23 19:46

原帖由 FBI2 於 2015-5-23 10:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同時,N42A都有建議將上水特車正規化,日後出機場由一班變為2班.
有關連結: http://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/tc/wg_meetings_doc/WGPBS/2015/TP_wgpbs_2015_008_TC.pdf

EH2674 發表於 2015-5-23 19:55

原帖由 homanho 於 2015-5-23 09:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

無錯，問題的確係拆線後無增加資源。


E34A/B拆線係大部份元朗天水圍乘客期待的　(天水圍不用捱兜元朗，元朗上車有位坐)　
當然有得必有失－＞因為由E34元朗尾站變成E34A天水圍尾站，天水圍上車企位既機會係高左
其實整體上 ...
成功既就唔人越黎越多人行去總站搭車啦，未夠資源跟本唔應該拆線，現在好喇，車又疏左，上唔到車機率又大左(回程無同九巴設立BBI，焗等)

[ 本帖最後由 EH2674 於 2015-5-23 19:57 編輯 ]

3bx 發表於 2015-5-23 21:15

原帖由 Sita1004-1017 於 2015-5-23 14:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但不會比日間線貴成倍
N11/E11 $21/$31相距48%
N21/E21 $14/$23相距64%
962/N962 $18.8/$28.3相距50%
967/969/N969 $21.4/$32.2相距50%
N72/72 $7.1（銅鑼灣分段）/$4.7相距51%

而龍運大部分都係double
N31/E31/2 $10.8/$21.6，岩岩好一倍
N30/E33/P/E34系 $13.9-$14.3/$28，相距96-102%
N42/E42 $13.9/$27，相距94%

比較不能單以日間線加幅來計算就話係唔係貴，應以行車里數比較

   
全程收費行車里數每公里收費 E11$21.049.90.42 N11$31.050.10.62 E21$14.042.30.33 N21$23.045.40.51 N962$28.342.20.67 962$18.842.20.45 N969$32.248.10.67 969$21.4440.49



E31$10.833.30.32 N31$21.6350.62 E34A$14.352.20.27 N30$28.067.30.42 E42$13.947.30.29 N42$27.0610.44
從以上表列比較，龍運通宵線收費，相對城巴來講，還算是合理水平。
其實某程度反映了龍運部份日間線收費偏低，或者係城巴收得較貴。
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查看完整版本: 龍運N30最新重組方案及N42A增加上水特車建議