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我覺得主要係採購量夠大, R到比較好既價錢. 買巴士都係啦, 買多買少個單價可以差好遠如果照之前波士頓地鐵既例子, 各廠既出價水平, 大概可以粗略推算到呢張單日本車出價應該係1200萬, 歐洲車係1300萬咁上下
[ 本帖最後由 kychung 於 2015-7-23 22:22 編輯 ] 中車新聞稿:
http://www.crrcgc.cc/g5122/s9756/t261654.aspx
冇爬文, 唔知有冇post 過:P
今日中車A, H 股, 港鐵全部有得升:
http://www.etnet.com.hk/www/tc/news/categorized_news_detail.php?newsid=ETN250723740&page=1&category=latest
[ 本帖最後由 marcowong1011 於 2015-7-23 23:13 編輯 ] 原帖由 mak5052 於 2015-7-23 20:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
是次港鐵新車訂單, 非但是港鐵歷史上最大筆訂單, 據青島新聞網報導, 此訂單亦為中國歷來最大宗地鐵列車訂單
青島新聞網新聞連結, 以 "史上最大單 香港買了青島744輛地鐵列車" 為題: http://news.qingdaonews.com/qin ...
全世界都冇人咁夠膽去做勇士買咁多mic車，而港鐵呢就急不及待中個頭埋去
狗仔狗仔，對主人真忠誠！
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上次波士頓那邊，有要求用不少於60％當地生產的零件，並要在美國組裝，成本會比香港這單貴很多。 原帖由 kei_hk 於 2015-7-23 10:56 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif廿幾年後又發展到什麼情況﹐真係大家都好難估。
換車 定 番新﹐都係睇下當時的情況而定。
M車都係想番新﹐但係衡量過都考慮換車代替番新。而結果可能令大家有少少跌眼鏡(唔係指承接車廠問題)﹐居然係一口氣全面換車﹐連較新 ... 今次買93列個大前題係堆M車有好多都就嚟50歲 原帖由 S3N92 於 2015-7-23 19:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
呀.....又唔見你搭ADL咁包容WO O......原來ADL比唔上強國貨 呢家南車北車都合併左做中車，其實今次張單會唔會最後都係由北車條生產線做番？ 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-7-23 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
全世界都冇人咁夠膽去做勇士買咁多mic車，而港鐵呢就急不及待中個頭埋去
狗仔狗仔，對主人真忠誠！ 做咗呢隻白老鼠，既可以刺激其他國家嘅經濟，
又可以向外宣揚連世界級鐵路系統都用其他國家嘅列車，
一舉N咁多得，梗係爭住做啦:victory: 南/北車已經合併成中車
咁四方廠係未會重用之前長春設計的C車方案、圖紙....所有嘢去照住造
定係四方廠自家工程師會另開新嘅方案,由頭畫過張圖紙? 原帖由 alexleechaksum 於 2015-7-23 17:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
冷氣嗰問題據講係用咗中國製控制器:L
講清楚係: 中國製控制器 定係 中國設計及製造控制器?
差好遠