原帖由 Snowbb 於 2015-8-3 16:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
歌和老街的確少人 , 但可以點轉車 ?
86C 唔係經南昌街同歌和老街咩 ? 南昌街多站 , 但係又有邊一個站真係多人上落先 ?
86C 行南昌街都係要落到深水埗先多人落車 , 係衰在果堆燈 . :Q ...
其實想唔塞燈...係有個少少ON居既做法...
南昌街就點都飛唔走GALA...
但南行可以入元洲街出欽洲街(即702走法), 再右轉入長沙灣道~
雖然而家汝洲街真係落到好多客...證明客係寧願等燈都要係果邊落...
但如果好執著於要係呢頭提速...咁都唔係無得小改既~
原帖由 siusiupeople 於 2015-8-3 17:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本就係某人一廂情願，攪住石硤尾南昌街唔放以為可以吸金。
深長荔本身可以一條長沙灣道連接埋，加埋剛剛好夠客，點解要夾硬拆開它們?
86C 縮去SSP，最多咪好似上年86A 方案咁，減得1部，不過無用丫都係比DC BAN 到9彩。 ...
嚴格上...286C就算跟286X咁行都做唔到深...
極其量只係做到長荔...要做埋深就要好似270B咁玩...
不過又無總站...咁長既線做循環盞搞...注定係兩繁角色...
所以根本就係某人一廂情願，以為上到青沙就快到&吸到金...
以為自己好醒，其實...
原帖由 siusiupeople 於 2015-8-3 17:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你真係識講笑，搭鐵唔駛塞早繁有75折回程仲有9折，況且搭鐵又係快過巴士9條街，
86C 慢到喊係深入民心，九巴要搶客扭轉呢個印象只有用286C 搶，
難為有尐巴士迷以為快得那5分鐘都無的86C 可以好有吸引力。:lol ...
8:15之前出閘先有75折...即係7點幾就要上到鐵....
有幾多人會咁睬你??
如果回程9折係咁有用...86C咁慢就唔會咁多人肯搭LA~
去返正常時間...鐵同86C只係塞車同塞人既分別...
286C實際都只係將會快得5-10分鐘...
同86C本身提速既目標相近...既然你呢位巴士迷都覺得快得那5分鐘係無乜吸引力...
咁快得5-10分鐘但又加價既286C即係無吸引力可言LA~:lol
原帖由 Snowbb 於 2015-8-3 17:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
286C 淨係貴過 86C 都少左一定吸引力 ,
仲未計九巴 286C 個全日定線唔一定第一城入青沙 . :P
已經有人提過...唔係一城後就入青沙...而係繼續慢碌...
原帖由 mrm23 於 2015-8-3 20:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當年起得青沙都係預左用佢頂獅隧
well...其實唔係:(
原帖由 siusiupeople 於 2015-8-3 21:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有分別，86C 要搭多一個石硤尾，286C 唔駛。
86C 有幾臭唔駛我多講啦，望下286C 受歡迎程度咪知囉，加左班都有人上唔到車呢。:lol
如果繁時既受歡迎程度係可以保證到非繁既客量...
咁大把線早就全日晒...九記都唔會蝕過錢LA~
原帖由 hon_son_wilson 於 2015-8-3 23:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根據14-15年RDP，未開286C之前，86X有88%使用率添~
咁開左...86X咪跌得好勁?? 人地講到有左286C無晒人搭86C/X咁滯WOR...
原帖由 siusiupeople 於 2015-8-4 08:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
晒氣，你係荔枝角站上到車咩?
上唔到即係SSP 已經上左一大咋人囉。:lol
原帖由 siusiupeople 於 2015-8-4 08:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有咩關係? SSP 坐滿加長沙灣徑條隊咪上唔到車囉﹕。SO?
吓?! 原來你乜都唔知GA~
其實現今事實係...長沙灣徑之前根本連窗口位都坐唔滿...
即係主打客就係果兩個站JE~
原帖由 hkbw 於 2015-8-4 09:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實, 可以暫時用270B既模式運作286C, 就知非繁既深水埗要唔要得起條286C~
馬鞍山算好啦, 起碼有條86C~~北區? 乜都冇...要落到大埔先有條慢過86C既72...
咁相比起黎...寧願270B試辦全日好過試286C...
起碼真係試到野先, 同呢條線係青沙用途更大先~
原帖由 stevechau 於 2015-8-4 10:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我都估唔會...只係覺得如果要做, 搵5-6架車比條286C全日等佢主打青沙-MOS
會好過殺條做緊好多野既86C...
反正講到九記最想要既效果係加價同青沙網絡, 咁做呢少少野就有效果LA~
我之前個提議只係假設, 而家再補充... ... 咁到另一個問題係馬鞍山有冇需要青沙?
基本上本身馬鞍山都有齊好多線
除非青沙仲有新既地方可以去
甚至好似上面咁講
長沙灣一帶留返兩味線谷轉乘
咁先用得著