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長沙灣都唔少,因為冇其他直達車但觀塘線南延後呢班客就會走晒咁滯... 原帖由 dydx 於 2015-8-11 12:06 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長沙灣都唔少,因為冇其他直達車
但觀塘線南延後呢班客就會走晒咁滯...
個人睇﹐30X 仲有得留下﹐話晒仲有一些流水客﹐兜部份212的客仔﹐不過班次會減少。
212 應該無得留低﹐95%的客都會被MTR搶去﹐避免紅隧口一帶的塞車。 原帖由 kei_hk 於 2015-8-11 12:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個人睇﹐30X 仲有得留下﹐話晒仲有一些流水客﹐兜部份212的客仔﹐不過班次會減少。
212 應該無得留低﹐95%的客都會被MTR搶去﹐避免紅隧口一帶的塞車。 ...
所以前兩年份 RDP 話要幫 30X 轉行西廊，
某程度上我覺得都係為左港鐵。
但係自從 2013-14 份 RDP 擱置之後，
我見區議會文件話九巴係會研究點樣優化 30X/234X，
只係呢兩年都冇哂聲氣…… 原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-8-10 23:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老九係咁邪惡既根本就唔會有lee個優惠發生:L
啦，上面都有講九記咁做某程度上都係幫到自己條 39M，
如果佢真係咁有「良心」，點解同類路線 234X 起荃灣又冇分段呢？ 原帖由 AVD1 於 2015-8-11 02:41 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以前兩年份 RDP 話要幫 30X 轉行西廊，
某程度上我覺得都係為左港鐵。
但係自從 2013-14 份 RDP 擱置之後，
我見區議會文件話九巴係會研究點樣優化 30X/234X，
只係呢兩年都冇哂聲氣…… ...
可能再攪下去﹐都要MTR通車才可實行﹐倒不如順其自然﹐待MTR通車之時﹐才一口氣去大規模處理一堆路線的重整﹐有政府幫手的情況下﹐會容易一點處理。 原帖由 kei_hk 於 2015-8-11 14:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能再攪下去﹐都要MTR通車才可實行﹐倒不如順其自然﹐待MTR通車之時﹐才一口氣去大規模處理一堆路線的重整﹐有政府幫手的情況下﹐會容易一點處理。 ...
雖然延線通車，運輸署好大機會會借機重組九龍區內線，
不過老實講而家眼見幾條九龍「特快」線客量都唔係話大增 － 41A、63X、68X/268X，
佢會唔會繼續搞 30X 上西廊又係一個問題。
最重要一點係，上面個三條已經上左西廊 o既線，原本起深水埔區服務區域係有代替品，
而 30X 係冇，如果佢真係上左西廊，佢點樣同荃景圍班人交代都係一個問題（呢點都係當年 30X 特快不成 o既原因）。 原帖由 hk20020062 於 2015-8-10 13:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
撥出去嘅水係收唔返
290 都冇得收 10.7
但可以分擔 39M 又冇壞，反正大家見到 30X 都唔會上，甚至排小巴
與其推你班人排小巴，不如整埋分段吸引你班人，賺你 3.5 好過
反而灣景嗰邊，唔知 34, 48X, 234X 幾時喺富華街往西約 ...
點解要搞條34M先?? 而家好地地, 用佢既人又唔少得過綠小幾多~ 原帖由 AVD1 於 2015-8-11 02:55 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然延線通車，運輸署好大機會會借機重組九龍區內線，
不過老實講而家眼見幾條九龍「特快」線客量都唔係話大增 － 41A、63X、68X/268X，
佢會唔會繼續搞 30X 上西廊又係一個問題。
最重要一點係，上面個三條已經上左西廊 o既線，原本起深水埔區服務區域係有代替品，
而 30X 係冇，如果佢真係上左西廊，佢點樣同荃景圍班人交代都係一個問題（呢點都係當年 30X 特快不成 o既原因）。
講起條41A﹐返青衣方向﹐如果取消大角咀幾個站﹐過了街市可以直接行高速返青衣﹐行車時間會吸引多一些囉。
當然﹐加了車費都係乘客考慮因素之一。
改完之後車費加了﹐行車時間唔係好明顯加快﹐這是無明顯增加乘客的其中一個因素。 原帖由 AVD1 於 2015-8-11 14:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雖然延線通車，運輸署好大機會會借機重組九龍區內線，
不過老實講而家眼見幾條九龍「特快」線客量都唔係話大增 － 41A、63X、68X/268X，
佢會唔會繼續搞 30X 上西廊又係一個問題。
最重要一點係，上面個三條已經上左西廊 o既 ...
其實主要問題係...30X既客係雙向流水...
所謂特快跳起左中間, 咁岩可以令到大部份客走晒~
咁淨返有幾多原30X客係由頭坐到尾既, 呢班有幾多先係客~
41A, 63X, 268X都無呢班雙向流水客係度...雙對上易搞得多~ 原帖由 AVD1 於 2015-8-11 14:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
啦，上面都有講九記咁做某程度上都係幫到自己條 39M，
如果佢真係咁有「良心」，點解同類路線 234X 起荃灣又冇分段呢？ 老九冇良心但唔代表個心係全黑
而家大家都算係win win既情況下
老九又唔會無端端抽走個優惠
甚至無聊到陰條30X為左唔做個優惠lo...
至於34M就大家眼見34M咩光景
不過第日實有機會對外線同區內線同價既情況出現
[ 本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2015-8-11 16:24 編輯 ]