原帖由 238X 於 2015-8-23 14:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我自己睇法...
繁時架架車出到尾就必須。非繁至少去到油麻地為止，搭得巴士嘅都係繼續搭巴士。
其實是但搵條荃葵線停完美孚出荔橋，
然後其他線唔上去，搞轉乘，係 work 的。
朕而家朝早走咗 238P 的話，搭 238X 出去都有 ... 應該行海安路嗰條叫做 40
俾麗城尾站上公路而唔加價
老九唔會咁著數
原帖由 Ricky403 於 2015-8-23 10:26 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙中線啲站位離黃埔同紅工好遠……
同時荃灣西站出番黎都係要行
冇咩人會咁有耐性行咁耐……
一個好現實的情況﹐紅磡站用黃埔及工商區都有一段距離﹐如果步行又真係話近又唔近﹐話遠又唔係真係好遠。
西鐵未通紅磡時﹐美孚紅VAN每朝都排到九彩﹐有唔少客係屯門元朗天水圍坐車來到美孚轉車去紅磡。
當西鐵通紅磡﹐成班客仔便一車去紅磡﹐再轉巴士小巴去工商區﹐8號小巴即刻多了好多客仔坐2個站;P
美孚VAN 仔即刻被打殘。
作為跨多區的車程﹐只要車程係快﹐係唔會太介意轉多程接駁的。
至於來回荃灣﹐唔好忘記仲有美孚轉荃灣線這一個選擇。
30X 在荃灣區的角色﹐都係接駁去長沙灣深水埗太子一帶﹐真係睇下過一兩年借黃埔鐵路開通去大執。
原帖由 HF3204@243M 於 2015-8-24 08:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該行海安路嗰條叫做 40
俾麗城尾站上公路而唔加價
老九唔會咁著數
其實麗城尾站上公路同而家234X行法咁上時間上都只係差5分鐘到
何況而家30X已經因為行咗荃灣路而收「特快價」，再改快而里數冇爆嘅話就唔會再加
原帖由 kei_hk 於 2015-8-24 12:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一個好現實的情況﹐紅磡站用黃埔及工商區都有一段距離﹐如果步行又真係話近又唔近﹐話遠又唔係真係好遠。
西鐵未通紅磡時﹐美孚紅VAN每朝都排到九彩﹐有唔少客係屯門元朗天水圍坐車來到美孚轉車去紅磡。
當西鐵通紅磡﹐成班 ...
紅磡站離黃埔花園個距離都算ok近嘅……如果識行，但再入埋工商區嗰邊就顯得遠
工商區嗰邊除咗紅小主要都靠小巴接駁西鐵，但同時如果有一程過嘅選擇而又唔太慢，或者唔多唔少都有人肯轉軚 (轉車最唔方便嘅位就係要等車哂多幾分鐘，尤其去工商區條小巴真係唔多密)
原帖由 cong 於 2015-8-23 21:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
荃景圍搭30X有幾多去紅磡先
30X仲有做荃景圍來往長沙灣、深水埗嘅乘客，亦都肯班議員唔肯放手俾30X上西廊嘅原因
原帖由 siusiupeople 於 2015-8-24 13:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長沙灣深水埗只佔30X 乘客一成左右。
你試下坐一次 30X 未知係唔係得一成囉 :victory:
原帖由 siusiupeople 於 2015-8-24 13:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
長沙灣深水埗只佔30X 乘客一成左右。
未至於咁少……睇死係淨係喺平日上繁後，下午4點前統計扮哂野算
嗰時長沙灣深水埗根本就唔係多客嘅時段;P
但其他時段就另一回事
[ 本帖最後由 Ricky403 於 2015-8-24 13:25 編輯 ]