A29P 機場開 15 分，返到將軍澳站係開 50 分，都叫有 95 分鐘行，而且我肯定到時 A29P 一定唔使行足 85 分鐘一單，A29 夠話要 73 分鐘一單，實際係行 60 分左右，A29P 應該 75 分鐘左右都跑完。
A29P 將南行法係塞燈極致，仲要入兩個 PTI，10 分鐘都唔知行唔行得完將南圈，
如果真係順燈，80 分鐘已經係基本盤，想 75 分鐘仲要視乎好多因素，秀明道、四順行得幾快，將南中幾多支燈，寶琳北路飛左幾多個站。
15 分鐘去怡心園 + 32.5 分鐘去黃大仙 + 32.5 分鐘入機場 = 咁就 80 分鐘。
坦白講，290A 怡心去黃大仙，雖然唔慢，但有幾多單係可以 30 分鐘內行完？
但而家要 A29P 30 分鐘跑完，就算少人上車，萬一秀明道撞正前面係 290A 站站停一停，
我幾好奇 A29P 係邊度會夠膽爬頭。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-9-24 22:52 編輯 ] 原帖由 dennis28a 於 2015-9-24 16:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首相，其實觀塘山大嶼山線一早係城巴天下，
請問又關安達臣咩事？
寶琳路寶達邨巴士站正興建行人天橋及電梯塔，直達安達臣發展區的安秀道，即安達商場及安達邨。
這個新公共屋邨居民可直落樓下寶達邨巴士站搭A29P，
城巴亦即係間接在安達臣「插旗」。 原帖由 dennis28a 於 2015-9-24 16:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
首相，其實觀塘山大嶼山線一早係城巴天下，
請問又關安達臣咩事？
人地已經放棄左_____咪由得佢老吹囉;P
反正唔合乎現實既內容可以即時使用「報告製」通知聲版主處理下;P
[ 本帖最後由 m_rd08 於 2015-9-24 23:13 編輯 ] 原帖由 S3BL100 於 2015-9-24 22:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果跟 798 咁行 vs 跟 290A 出龍翔道，前者係唔會快左。
同埋如果當日 E22A 逆走，開將南尾站版本的 A29 唔見得一定要同 E22A 唔同站位，視乎點兜，
況且我覺得同站其實無咩意義，尤其是其中一條會比另一條真係快好多。
再 ...
你得閒去睇下290/290A/A29個ETA, 由寶林出發, A29比290更快到黃大仙,
到時寶林一樣可以嘈慢.
城巴開A29, 甚至A29P, 都係以盡量做到同E22A同站為主要目標.
寶林本身係E22A頭站, 點解開A29寶林唔係變左尾站?
好老實講, 甚至係繁忙時間, 將南段的290/290A都好空下,
以前692繁忙時間排隊可以排到路口, 而家290連296M站個避雨亭都排唔到.
692班客唔係唔搞得, 而係要有個合理的替代方案,
694逆走, 原694寶林客可以用690轉694, 行車時間完全冇變,
如果在將隧口加個站可以比乘客由296A轉690, 行車時間同收費與692冇分別,
咁咪唔反對取消, 但而家連叫巴士公司加個690轉296A轉乘優惠都唔肯做.:@ 原帖由 S3BL100 於 2015-9-24 22:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 咁你又覺得要人地坐兩粒鐘車先去到機場又係好合理？
2. 上環去灣仔，正常選擇計，唔搭叮叮，仲有地鐵。去澳門，正常人都係搭船，有幾多人坐直升機？
香港去台北，正常都係搭飛機，有無和諧機或者火箭？又有無人游水過去？:lol
機場 ...
自290開辦後, 將軍澳山去機場一個鐘內到達絕對冇難度, 當然車費就比較高啦,
另外九龍區仲有D地方連全日機場線都冇, 係咪應該要優先處理他們?
好多機場線到市區總站都要超過90分鐘, 咁是否等於果d地方全部都要開條快線? 半OT一問，
A29P都仲有兩日就開，點解完全唔見城巴有操線嘅？
定係只係我撞唔岩，有冇人有見到？
另外，A29/A29P一來一回的話係咪無法享有即日回程半價？
係的話都幾惡搞，回程下下要等著架60分先一班嘅車-,- 原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-9-25 20:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
半OT一問，
A29P都仲有兩日就開，點解完全唔見城巴有操線嘅？
定係只係我撞唔岩，有冇人有見到？
另外，A29/A29P一來一回的話係咪無法享有即日回程半價？
係的話都幾惡搞，回程下下要等著架60分先一班嘅車-,- ...
即日回程半價通用於所有 A 線，例如第一程 A10 第二程 A22 都可以。
回復 196# 的帖子
其實A29P整番個定時點會唔會好D呢?例如去程 康盛 秀茂坪順利
回程 青馬收費廣場
噤樣會唔會方便D? 原帖由 TommyS58 於 2015-9-26 00:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實A29P整番個定時點會唔會好D呢?
例如去程 康盛 秀茂坪順利
回程 青馬收費廣場
噤樣會唔會方便D? 有預計到站時間,定時點有咩意思? 原帖由 fleetline 於 2015-9-25 01:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
自290開辦後, 將軍澳山去機場一個鐘內到達絕對冇難度, 當然車費就比較高啦,
另外九龍區仲有D地方連全日機場線都冇, 係咪應該要優先處理他們?
好多機場線到市區總站都要超過90分鐘, 咁是否等於果d地方全部都要開條 ... 290康翠到黃大仙15-20分,A29黃大仙到機場30-30分,就算最快時間兼唔駛等車都45分,一般淨行車時間隨時都55分以上,點樣冇難度法?
仲有A29P擺明係處理順秀冇全日機場線為主要,只係"順道"處理埋康翠機場車程過長同時塞住成日話要拉A29入將南既一眾朋友議員們把口。