原帖由 ctb8107 於 2015-9-27 12:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1個鐘先到青嶼幹線收費廣場，有咩競爭力可言？
呢3架車加落A29度加密至20min，加停將軍澳站好過啦！ 不嬲條線都係做順秀為主，康翠有快車為次，擺將南係順便等將南議員唔好次次開會都打A29主意咋嘛
邊個話條線係同E22A爭;P
原帖由 ctb8107 於 2015-9-27 12:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1個鐘先到青嶼幹線收費廣場，有咩競爭力可言？
呢3架車加落A29度加密至20min，加停將軍澳站好過啦！ 個3架車加落A29再停將軍澳站有無大量新客?
衰d講，去機場大部份時間係咁多客就咁多客，將軍澳得返康城未開發客源
你地咁想要A車，求仁得仁，車都有啦，E22A又唔駛再減班
何況坑口寶林一定唔會放A29入將南，當年就係放左E22A先搞到要開A29，無理由要錯多次
A29要開20分1班，最大誘因相信要去機場停觀塘道
當然，我認同A29P係四不象，但巴士公司要維皮，用最少資源去搵新客源，又要滿足順秀，同埋你地既要求，A29P的確係唯一出路
同油塘比，你地會唔會身在褔中不知褔?
原帖由 kay 於 2015-9-27 12:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
個3架車加落A29再停將軍澳站有無大量新客?
衰d講，去機場大部份時間係咁多客就咁多客，將軍澳得返康城未開發客源
你地咁想要A車，求仁得仁，車都有啦，E22A又唔駛再減班
何況坑口寶林一定唔會放A29入將南，當年就係放左E22A先 ...
會架, 所以我覺得A29P去既應該係油塘, 而唔係將軍澳
原帖由 fleetline 於 2015-9-27 12:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會架, 所以我覺得A29P去既應該係油塘, 而唔係將軍澳
咁就怪油塘人點解唔選D無賴議員出來啦。
原帖由 fleetline 於 2015-9-27 12:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
會架, 所以我覺得A29P去既應該係油塘, 而唔係將軍澳 好多地方都冇過海線,692死左可以成全第二區,CUT埋692P可以成全更多區,又唔見你咁豁達;P
[ 本帖最後由 gn3509 於 2015-9-27 14:06 編輯 ]
原帖由 gn3509 於 2015-9-27 14:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好多地方都冇過海線,692死左可以成全第二區,CUT埋692P可以成全更多區,又唔見你咁豁達;P
機場線本身已有, 要咁多做乜?
去中環灣仔銅鑼灣冇車, 係咪應該要爭取?
原帖由 fleetline 於 2015-9-27 14:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
機場線本身已有, 要咁多做乜?
去中環灣仔銅鑼灣冇車, 係咪應該要爭取? 地鐵唔係車?;P地鐵唔係車既話,本來搭691,693班班爆要過海班客一日間全部人間蒸發?;P
原帖由 gn3509 於 2015-9-27 15:12 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
地鐵唔係車?;P地鐵唔係車既話,本來搭691,693班班爆要過海班客一日間全部人間蒸發?;P
如果目的地不在地鐵站附近，又點算呢?
剛睇過 1515 機場開班車，
一個鐘唔使已經返到將軍澳，預計 70 分鐘就到尚德，
即係快過唔塞車嘅 E22A。
睇埋 1615 機場開班車，
預計 49 分鐘到康盛花園，55 分鐘到尚德，
我諗將南要 A 車就乖乖上車吧，已經快過 E22A，無謂搶 A29 了。
[ 本帖最後由 3ASV174 於 2015-9-27 16:53 編輯 ]
今次開A29P,睇得出城巴下一步會用盡一切方法陰乾E22A,將機場GTC班客送晒俾A線.