原帖由 Eddie 於 2006-5-8 10:58 PM 發表
係有,正如將軍澳地鐵都吸到小小原本渣車o既客
不過巴士要做到呢點就更困難
所以我唔覺得有乜值得講
每個人有自己選擇交通工具權利
但我可以話,我唔楂車,我寧願坐巴士,小巴
都唔會坐鐵路,因為我唔楂車的話,我就唔趕時間
原帖由 William87A 於 2006-5-8 22:30 發表
對呀!
富豪響中國西安都有生產線(西沃)
最弊九巴要用一定要原廠裝嵌的WRIGHT車身
攪到每部B9TL要二百幾十萬(用ENVIRO500車身就可以響屯裝整車身+中國整底盤,每部B9TL可以只需一百幾十萬)
就算係屯門裝，都唔一定平得過用Wright，聽聞，Enviro B9仲貴過Wright B9
事實上，歐洲原廠確實比大陸造得要好得多，而且西泛未必有技術生產B9
最「哀」係政府
又話自已市場
保鐵-唔保鐵--地鐵上市囉--如果地鐵問題-政府要賠錢比市民
九巴唔比面政府---而某此大線-cut 班 cut 車--因為運吉唔批牌
九巴服務唔好-非法巴--擴大市場-10位--服務好-唔兜路
紅頂-的士-=-黑人僧-兜路-cut 線--話停就停--仲燈
線頂--快-但超速--係合法囉
政府一系搞吾點--一系唔好搞-自生自滅
原帖由 Eddie 於 2006-5-8 22:45 發表
你都識講人家有的是金錢
就算公共交通再吸引
佢地會放棄楂車咩?
就係講緊,
公共交通現時並不吸引...
到你再吸引d既時候,
又係咪真係冇一個人願意放棄座駕呢?
個大問題係,
政府唔係做緊吸引人使用公交呢樣野...
而係冇目的咁去保護鐵路或者巴士...
變左令交通服務變差...
[ 本帖最後由 KY9143 於 2006-5-9 00:39 編輯 ]
原帖由 Eddie 於 2006-5-8 22:58 發表
係有,正如將軍澳地鐵都吸到小小原本渣車o既客
不過巴士要做到呢點就更困難
有咩?又唔係好覺
東港城個地鐵泊車轉乘停車場都唔係好多人用
原帖由 William87A 於 2006-5-8 22:30 發表
對呀!
富豪響中國西安都有生產線(西沃)
最弊九巴要用一定要原廠裝嵌的WRIGHT車身
攪到每部B9TL要二百幾十萬(用ENVIRO500車身就可以響屯裝整車身+中國整底盤,每部B9TL可以只需一百幾十萬)
國內有生產線=/=價錢會平
睇睇國內的西沃B10M、青年NEOPLAN、宇通Lion's Star，架架都係二百幾萬一架
原帖由 gn3509 於 2006-5-9 10:44 發表
有咩?又唔係好覺
東港城個地鐵泊車轉乘停車場都唔係好多人用
我都係聽d住將軍澳o既人講
地鐵通車後將隧塞車情況改善左d
原帖由 William87A 於 2006-5-9 23:04 發表
歐洲原廠運黎香港,要經中東馬六甲呢二個恐襲高危海域,保險費好貴!(假設 Wright B9 每部HK$230萬,保險費至少每部HK$100萬)
西沃B10M、青年NEOPLAN、宇通Lion's Star 係豪華巴士,同市內公交巴士唔同架,雖則都係 ...
KC兄講0既價目同歐洲原廠相差不大
就算保險費真係講到你咁貴，依然有大量歐洲巴士運0黎香港，相信情況仍是樂觀，
當然，大陸自己0既品牌絕對不能同歐洲車比，而我亦相信一分錢一分貨