原帖由 GK9636 於 2006-5-5 15:18 發表
沒錯
這些規定都係運輸署對巴士公司的內部指引及監管, 而且只限於新購車輛, 當然仍行走中的車不受影響
規定與法定在執行上的寬鬆程度有相當大的差異, 之前新巴在將軍澳的專營權規定要用低地台巴士行走 ...
新巴將南線話要用低地台既只限一開始招標果幾條線
但偏偏用3A黨果兩條792M同694正正唔係招標路線:L
原帖由 orange 於 2006-5-5 12:21 發表
係香港出架私家車根本已經加入唔少"懲罰性"關稅,例如入口稅,
汽油稅等,如果仲話限制出牌數量,實會引來更多反響
由呢樣已經睇得出,政府買富人怕,唯有向無力講價既巴士開刀
原帖由 gn3509 於 2006-5-5 00:32 發表
比起用私家車果班,肯用公共交通已經算為環保出一分力
唔一定要搭鐵路先算環保吧...
其實與其怪人地楂車,
不如問一問各位.,..
究竟香港交通有咩吸引之處可以令有車人士放棄座駕?
原帖由 nwfb23 於 2006-5-4 09:04 發表
昨天星島日報報導撮要：
都係九巴醒，用歐盟最新型號
城巴都唔弱
佢o地有d車用九巴"湯"車拆出來的死氣鼓ga
跟得住九巴....d湯車ga;P
原帖由 sa 於 2006-5-5 17:22 發表
我覺得要改善空氣, 就要減私家車lor..
岩岩就係有唔知邊間既學生做研究
發現跑馬地空氣既二氧化碳濃度係最高…
但明明跑馬地冇乜巴士嫁喎:o
原帖由 KY9143 於 2006-5-5 20:21 發表
其實與其怪人地楂車,
不如問一問各位.,..
究竟香港交通有咩吸引之處可以令有車人士放棄座駕?
所以咪話要一齊做野囉
一方面改善服務，另一方面就向私家車開刀
原帖由 Yonie_Sung 於 2006-5-5 21:50 發表
城巴都唔弱
佢o地有d車用九巴"湯"車拆出來的死氣鼓ga
跟得住九巴....d湯車ga;P
佢果D零件並唔代表一定係唔健康運作...
有唔少車都會去湯房搵零件...
咁果D我諗你應該驚先係~
原帖由 ~誰@359~ 於 2006-5-5 23:57 發表
所以咪話要一齊做野囉
一方面改善服務，另一方面就向私家車開刀
改善完再搵私家車開刀都唔遲...
難聽D講,
你空氣都污染左咁耐,
塞車都塞左咁耐,
唔爭在塞多排,
專注改交通服務後再限私家車都唔遲...
原帖由 nwfb23 於 2006-5-4 13:08 發表
香港都可以，全部買大陸車，中國地大物博，又有龐大勞動力，但香港係買歐洲雙層車，
歐洲0既廠一年先出幾千部巴士，仲要唔係淨係照顧香港，我講係香港0既情況係唔容許，
你用大陸0黎比，唔公平
剛剛搵到一篇報導，原來就在鄰近的深圳，換車可以咁快的
原因，是因為深圳政府每部新車補貼四萬。
深圳公交車將更新1116台 政府補贴6136萬
[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2006-5-6 00:15 編輯 ]
自由經濟下
香港政府係吾會補貼巴士利潤
又要2+2 又要低地台, 八達通系統+空調
政府又要保護鐵路
香港巴士已經淪為夕陽工業
巴士服務甘多附帶調件--而係巴士公司工作人工一年低個一年
香港人係自己搞死自己-------------
[ 本帖最後由 LE3503 於 2006-5-6 00:57 編輯 ]