本帖最後由 hkbw 於 2015-10-23 23:08 編輯
kei_hk 發表於 2015-10-23 22:58
話時話﹐我都唔知邊個聰明人叫人入愉景灣再轉車去機場。
雖然係一個可行的方法﹐但係你去到愉景灣又點﹐ ...
運輸署帶頭叫叫人入愉景灣再轉車去機場, 然後就係港鐵同埋生果日報....
btw...D BAY係有加船加班..所以可以肯定既係, 要做應變方案, 甚至抽船幫, 係兩個鐘時段內, 一定可以做到...係政府做唔做既問題..可能佢地覺得市民塞兩個鐘冇乜所謂啦
andrewyl 發表於 2015-10-23 22:46
屯公食唔食得起咁突然間咁大流量車流，同埋公共交通工具個啲點行好呢 ？
...
如果屯赤隧道開咗, 好簡單...
.... 青衣西北交匯處, 汀九橋, 屯門公路, 皇珠路, 龍富路, 近內河碼頭交匯處, 屯赤隧道, 人工島, 北大嶼山公路 (A 綫就可經人工島直達機場)....
機場方向行車時間應該比行青馬橋多最少 20-25 分鐘, 屯公塞車時間仲要另計, 因為皇珠路出口只得單綫,
只係好過冇路行
andrewyl 發表於 2015-10-23 22:46
屯公食唔食得起咁突然間咁大流量車流，同埋公共交通工具個啲點行好呢 ？
...
食同食唔起都好如果得返lee一條路你都係要咁走
公交點行點成幾多分鐘係唔係真係需要係到討論埋?
大方向所以公交經屯公落屯赤已經係幾可行既方向
難度閣下有更佳既高見?
成件事明顯運輸署應變不足,上次黑雨爆過鑊都唔識改善
睇佢個款今次之後都係搏屯赤通車之前唔爆多次就算
Snoopy@FB8617 發表於 2015-10-23 22:34
errr而事實係有鐵有巴
邊個會去等一個鐘一班既船?
鐵貴，巴慢。
船航線肯定比巴同鐵直接，航程需時應該可以同鐵相當，如果定價有競爭力，點會無人搭？
船就算開一個鐘一班，搭飛機既人要搭自然識預船期去搭，落機既客，其實等埋行李出到來都成個鐘，船公司睇住飛機航班黎開船又有幾難？
最好新渡輪搞，可以同CityFlyer做埋轉乘。
hkbw 發表於 2015-10-23 23:04
運輸署帶頭叫叫人入愉景灣再轉車去機場, 然後就係港鐵同埋生果日報....
睇返新聞, 叫人經愉景灣入機場, 正確時序應該係生果日報, 龜, 最後先係運吉...
不過如果肯拆帳, 反正二號碼頭長期有港九小輪 stand-by, 加上七點後正常船班次開始疏, 或可叫港九 (甚至甜橙) 由昂船洲拉船幫手,
30 分鐘內應該提供到單向額外過千客位入大嶼山, 但 D-Bay 就應該要改哂雙層巴士同拉其他單層車做 DB02R 入機場先夠載
(Ref: 海x 載客量 40x 人, DB 載客量 3xx - 50x 不等, 搵埋甜橙就載 40x 一架)
至於點解唔建議人用梅窩轉返出東涌, 估計原因係本身大嶼山居民會用到, 二來嶼巴冇支援車底下, 運力始終好有限,
所以可以理解點解叫人入愉景灣而唔叫人入梅窩
另外, 最先講陸路交通死哂嘅係 - 機管局 (1935),
之後 MTR Update (194x), 龜 (1945-50), 生果日報, 再到商台港台電視台香港政府通知你, 最後先到運吉 (仲要係九點打後) :@
係因為港珠澳大橋先有屯赤隧道姐
同時車流量因為新口岸多一倍呢
到時咪等同屯門公路被大石封左路
全世界既車推晒上去上水大埔
上水大埔出埋事囉
人類總係要犯同樣既錯
係就拿拿林起埋欣澳小欖連接路
Man@MFHK 發表於 2015-10-23 23:20
鐵貴，巴慢。
船航線肯定比巴同鐵直接，航程需時應該可以同鐵相當，如果定價有競爭力，點會無人搭？
船就 ...
巴慢但直達目的地鐵貴但配套比較足
落機既客
先唔知幾時可以出得去搭船
其次時間唔夾就係唔夾
唔會有人明知仲要等多40分鐘先有船搭
都唔去搭其他交通工具係到等?
hkbw 發表於 2015-10-23 23:04
運輸署帶頭叫叫人入愉景灣再轉車去機場, 然後就係港鐵同埋生果日報....
上次將軍澳綫出事都可以叫到咁多巴士公司連非專幫手
更何況出事果個係政府
叫埋新渡輪調大船去愉景灣都仲得
dogdog002 發表於 2015-10-23 23:32
係因為港珠澳大橋先有屯赤隧道姐
同時車流量因為新口岸多一倍呢
咁不如填埋大嶼山同港島係埋一齊咪包冇事lo
起欣澳小欖都冇用ga
咪jam係小欖至汀九
意外既野冇可能有perfect solution ga la
道路network好難係死一邊可以另一邊食得晒