rusf101001 發表於 2015-11-3 00:07
問題睇來係34條坑仲未夠行12M車
反而234X條坑出到AVC
https://www.youtube.com/watch?v=YNH_W85fC3k
今早見 AVC 走 234X，不知是柯打還是特見？
bb74c88 發表於 2015-11-2 23:09
大獲,繁時真係唔駛有位坐
咁未坐有 ATENU 行 o既 30X 囉 ……
不過坐之前記得預返多少時間，如果唔係分分鐘遲到 ……
其實加密 30X 或 將 30X 改經尖沙咀 (改不改特快就後話) 可以舒緩部分 234X 問題，譬如美孚上不到車返荃灣。
總不相信美孚前上車既全部不可以坐 30X 的。
至於出九龍方向就難一點，可以嘗試同九巴提議繁忙時間加開多幾班 234P 轉用大車行 (其實 234P 係行過 11 米 FK455)，
用 48X 坑上客. 934 不要再用 234X 柯打 。
另問 ATSE48 掛 234X 果段時間有無柯打過 934?
本帖最後由 AVD1 於 2015-11-3 13:59 編輯
peterkwan 發表於 2015-11-3 13:52
其實加密 30X 或 將 30X 改經尖沙咀 (改不改特快就後話) 可以舒緩部分 234X 問題，譬如美孚上不到車返荃灣 ...
如果可以加密 30X 的話，點解唔直接加密 234X?
因為一條線 o既用車就搞到另外條線入尖沙咀，會唔會誇張左小小？
不過倒轉諗，而家部份行左西九龍走廊 o既線客量都係麻麻，
不如索性將 234X 擲上西九龍走廊特快去九龍南（旺角、太子同埋尖沙咀），
美其名為特快，事實上就係縮減服務範圍，仲可以 cut 走幾架車（咁 ATSE 就相對冇咁緊張），
乘客既又有位坐，荃灣區又有條特快線去九龍南。
peterkwan 發表於 2015-11-3 13:52
其實加密 30X 或 將 30X 改經尖沙咀 (改不改特快就後話) 可以舒緩部分 234X 問題，譬如美孚上不到車返荃灣 ...
如果要拉30X落水,咁不如又好似68X/268X咁油尖旺同長沙灣分家,分分鐘長沙灣深水步個條改循環線都仲得,起碼油尖旺客唔駛食埋長沙灣段路.
不過乘客當然係受返個班次啦.
HT408 發表於 2015-11-3 08:24
其實可否向有關當局申請，將108、234X等路線以「車輛調配有問題」為由，暫時豁免上述路線之用車環保限制？
...
終於有人講到個feasible solution 出來
再盡D改入上海街 / 塘尾道
不如索性拉48X或234X其中一條去汀九帝景酒店算啦，唔洗煩灣景總站問題之餘，汀九居民又可以有車出九龍或沙田。
nwfb1601 發表於 2015-11-3 12:50
阿首相，5D 有十二米車掛牌好耐，十二米雙層行 5D 唔特架。
一早知道。
但想講的是，108延長後，完全可用12大車行。
eric278 發表於 2015-11-3 15:11
一早知道。
但想講的是，108延長後，完全可用12大車行。
怡景道行到？