FF/不如改個總站變3坑
條34m改做無限循環重好啦...(雖然某時段好旺場/FF
kirito 發表於 2015-11-3 18:19
234x入去碧提
咁攪法又要加車加價……冇quota
HN745 發表於 2015-11-3 18:27
FF/不如改個總站變3坑
條34m改做無限循環重好啦...(雖然某時段好旺場/FF
巴士總站係灣景花園私家地方, 唔係話郁就郁得.
HF3204@243M 發表於 2015-11-3 08:34
擺得 40 就擺唔到 234X
所以40延長獲通過的話, 就應該擺番入灣景花園, 用舊短車加密班次, 順便消化過剩的舊短車.
不過, 有關建議好似仍未獲通過, 海安路總站動工了沒?
EX-TL 發表於 2015-11-3 18:38
巴士總站係灣景花園私家地方, 唔係話郁就郁得.
私家地方？你肯定？
唔係起好就交還比政府？
另外其實我見234X下繁番荃灣又唔係想像中咁多客，大部分班次都仲有位坐，反而出九龍啲班次就可以有幾班企人頂閘
至於上繁其實最多人個時段就8點前後，8:06嗰班同234P可以做到荃景圍天橋企人
其實有見於234X多客時段相對集中，將某個時段拉密啲都得啦
反而係934柯打比較麻煩，咁就一係改用其他一啲用大車但客量用細車都夠載嘅線柯打 (33A？41？43C？)，234X堆車就攝番入去
EX-TL 發表於 2015-11-3 18:42
所以40延長獲通過的話, 就應該擺番入灣景花園, 用舊短車加密班次, 順便消化過剩的舊短車.
不過, 有關建議 ...
林議員話歡迎有關建議，但未見海安路個站整
kmb71k 發表於 2015-11-3 18:00
新巴都係派十二米雙層行81A, 應該無問題
以九巴對行走窄路的保守態度, 其他公司行到大長車, 九巴都未必會跟.
以荔廠計, 可否像31M用大車時不上梨貝街般, 將234X少量掛牌轉為12米, 擺海安路呢?
本帖最後由 EX-TL 於 2015-11-3 19:37 編輯
Gary_B 發表於 2015-11-3 18:46
私家地方？你肯定？
唔係起好就交還比政府？
暫時提供唔到灣景花園巴士總站是私人業權擁有的資料, 但可參考以下舊有會議記錄節錄, 說明私人物業內的公共交通總站落成後, 不一定立即交還政府全權擁有, 即使交還, 維修的責任也可以是該物業業主.
2011.1.25: 會議紀錄 - 南港島線（東段）
「李林慕琼女士詢問有關利東巴士總站的工程何時開始進行。黃健維先生指，工 程涉及徵用私人土地。陳利益先生指，巴士站屬利東邨私人業權範圍，會刊憲 通知市民有關收地通知。三個月後，當業權正式回歸政府時，政府會將有關地 段交予港鐵進行工程。黃健維先生續指，關於巴士站遷移的細節及對環境的影響，已備悉有關意見，並會進一步於小組提供相關資料。」
2003.7.9: 立法會第十七題：發展商興建公共設施條款
「上述設施被視為星河明居發展項目結構或其附屬的一部分（例如公共巴士總站牆壁的結構和外牆粉飾），或其作用是為整個發展項目提供通道（例如升降機，連接公共巴士總站及物業的樓梯）。政府已負責其他有關的設施的維修工作，例如所有不屬於發展項目的高架行人道。
現時全港有六個住宅發展項目設有公共巴士總站及附有類似的維修責任。而有兩個正在興建中的住宅發展項目有相同的情況。」
本帖最後由 nickk 於 2015-11-3 20:49 編輯
EX-TL 發表於 2015-11-3 18:42
所以40延長獲通過的話, 就應該擺番入灣景花園, 用舊短車加密班次, 順便消化過剩的舊短車.
不過, 有關建議 ...
40用短車？你冇嘢呀？
要40用短車不如234X繼續用ATSE算啦！