914 發表於 2015-11-17 11:19
實在太過份, 本版實在太多自私精, 唔怪得之成日有人話現在呢一代的後生仔無得救, 非常自私到極!
你要快 ...
要全車入沙田的乘客遷就2個分站10個都唔夠的乘客, 唔知邊個自私的呢,
要點到點的, 巴士都唔0岩你...
順帶一提, 冇左87A, 我阿媽今年71, 去旺角華比銀行大廈睇醫生, 都要響山東街行過去, so...?
btw,理性討論, 我行年30, 唔敢講我有咩人生經驗, 但起碼都過得自已過得人, 唔好下下又搬D咩"80後廢青"論批評人...
講完!
914 發表於 2015-11-17 11:19
實在太過份, 本版實在太多自私精, 唔怪得之成日有人話現在呢一代的後生仔無得救, 非常自私到極!
你要快 ...
按照呢度某些人振振有詞既大道理，呢幾個站上落既人多，定成程287X上落既人多？:lol
siusiupeople 發表於 2015-11-18 00:59
搭完鐵仲要行去等287X，唔送車尾唔駛等就可能係。
但，
如果你起點唔係香港站附近，你咁坐根本無著數。
前提係有982X回程.. 巴士公司真係覺得有客要開既實開到架(619X回程 )
咁而家未有咪要MTR>287X ..:L:L
siusiupeople 發表於 2015-11-17 19:27
旺角街市上車都要成十分鐘先落得番連翔道，咁你都覺得好順路?
最晒時間就係入旺柏，唔順燈又少客。
1. 巴士停帝栢係落唔到櫻桃街隧道的。
(因為要連 cut 三線)
2. 你其實有冇搭過條線？
小弟每日搭條線最少兩次
287X 主要客源係大角咀四站同山東街
下繁 / 星期六晚，柏景 + 帝柏 + 奧運 + 君匯港四站，
閒閒地都有三四十個客排隊
最誇張單單一個奧運站都已經上左廿個客，
柏景同帝柏分別約十個，
君匯港都有十個八個。
如果要全飛大角咀的話，講緊係斬左 287X 30%-40% 客。
非繁個比例更加誇張
(可能你覺得呢幾十個客唔緊要，
不過好彩你公司唔係咁睇)
要提速的話，應該係先試繁時部份班次不入柏景灣
(甚至繁時不入柏景灣)
客量再理想的話，
可能直頭可以做部份班次不入大角咀
不過都係O個句，大角咀四站，除柏景灣外，
即使係 A21 咁可以飛晒，最多都係節省到三分鐘車程左右，
值唔值得放棄一個大客倉去提速，都真係見人見智。
其實 287X 個問題係想做旺角
但旺角冇人理佢個個繼續 81 81C
反而做起咗東涌線落奧運站轉車
但其實成件事錯晒
因為冇理由過海唔係由老九自己線轉乘做番
(最慘既係反而 280X 轉西隧線因為班次問題做唔起)
換言之老九當初只係有線就換青沙乘機加價
近睇既小利變成今日資源亂配既結果
mrm23 發表於 2015-11-18 03:03
要提速的話，應該係先試繁時部份班次不入柏景灣
(甚至繁時不入柏景灣)
同意閣下所論，不如開辦一些唔入大角咀的班次，宜家大家都只係口同鼻拗，有人話嗰度人少，雖然我坐次數唔多，唔知其他時段客量多少，但我坐嗰數班車，大角咀幾個站都有成三四十人上車。你話係唔係一個客倉，真係見仁見智。
但係嗰度成五個站，我就覺得密度太高，減一至兩個站又係咪可以考慮？
本帖最後由 drbean7218 於 2015-11-18 08:38 編輯
siusiupeople 發表於 2015-11-18 00:59
搭完鐵仲要行去等287X，唔送車尾唔駛等就可能係。
但，
如果你起點唔係香港站附近，你咁坐根本無著數。
如果換了出去HSBC總行, 德輔道中, 什至上環, 個plan 當然另一回事。
我的起點是2IFC。 平時緊是收工前睇定eta 睇下287X幾耐到奧運, 再計返轉頭夾返邊一班東涌線。通常我是夾20:00, 20:20 2班287X。搭20:05的287X, 就要夾19:49的東涌線。搭20:20-20:25的287X, 就要夾20:07/20:12的東涌線。
有時油尖旺塞車就要執生, 調整出發時間。