HF3204@243M 發表於 2015-11-18 07:47
其實 287X 個問題係想做旺角
但旺角冇人理佢個個繼續 81 81C
反而做起咗東涌線落奧運站轉車
現在放工在大角咀等287X有幾類客:
1. 返BOC. HSBC及附近的放工客
2. 904/905轉車客
3. 東涌線轉車客 (主要來自香港站及九龍站)
4. 奧海城街客
當中最大的比例是返BOC. HSBC及附近的放工客。東涌線轉車客其實唔是咁多, 尤其是現在香港站過來用MTR+287X, 車費要$18.7, 不是咁多人願意咁做。
我肯咁做是因為行車時間快及穩定過681。而且就算我搭681+小巴/巴士我都是比咁多車錢。 681+小巴最低消費都要$22.0, 現在我要比$24.6, 其實同轉680/682差唔多。
現在287X唔健康的情況, 多了大角咀的放工客行早1-2個站等287X, 所以變了就算正常15 mins 一班車, 它落到奧運站都唔會上得好多個人。
都係嗰句，加班先，密車的話我唔介意佢兜柏景灣
至少要做到全日15，甚至繁時12
vicky0521 發表於 2015-11-18 10:15
都係嗰句，加班先，密車的話我唔介意佢兜柏景灣
至少要做到全日15，甚至繁時12
...
最好九巴放返2架正字軌出來。 夜晚放工行9架車已經好過現在行7架車。
siusiupeople 發表於 2015-11-18 13:20
又唔係咁講，步速可以調整，
如果部東涌線列車遲左開或者早左開，或者部287X 行快少少，你一樣都有機會MI ...
MTR 有next train apps, kmb 有eta, 要25-30 mins香港站->大圍站好容易做到。
東涌線方面, 有apps 話比你知開車時間, 你都唔預早去等它, 我幫你唔到。咁耐我只見過一次無了班車及一次在香港站不能過海去九龍站。無了班車的一次, 對我無影響, 因為287X都遲了到站。至於過唔到海, 我走了去搭681。
287X 有機會行快少少, 但不多。19:00, 19:20 & 19:40 這3班車, 最快都要行40 mins 先到帝柏海灣。而19:20 & 19:40 通常行43-50 mins 先到帝柏海灣。
最大問題是287X 在佐敦道, 油麻地及旺角塞幾耐? 因為一塞車九巴的apps 裡面的eta 未必即時更新。咁就難控制車程。
本帖最後由 GU9338 於 2015-11-18 20:39 編輯
siusiupeople 發表於 2015-11-18 00:59
搭完鐵仲要行去等287X，唔送車尾唔駛等就可能係。
但，
如果你起點唔係香港站附近，你咁坐根本無著數。
你唔係提倡轉車大法好既咩 ? 而家又諸多理由推塘 ?
當初要斬 81C 服務你就舉腳支持話 287X > 280X 轉車大法好 ,
而家 MTR > 287X 連埋等車都快過 982X (西隧版 182) 你又咁多聲氣出 ? 為左遺棄 287X 大角咀客 , 你個龍門搬咗去邊 ?
GU9338 發表於 2015-11-18 19:06
你唔係提倡轉車大法好既咩 ? 而家又諸多理由推塘 ?
當初要斬 81C 服務你就舉腳支持話 287X > 280X 轉車大 ...
你講起287X+280X, 我想起早一個weekend, 我在乙明邨用了30 mins 就去到中港城。
11:03 在乙明上287X
11:26 到炮台街
11:33 經枸士甸站到中港城
佐敦道去中港城比我想像中近。
GU9338 發表於 2015-11-18 19:06
你唔係提倡轉車大法好既咩 ? 而家又諸多理由推塘 ?
當初要斬 81C 服務你就舉腳支持話 287X > 280X 轉車大 ...
好似佢咁講
287X都唔駛拉上水泉澳，叫人搭288落去轉車
如果唔係，我都唔知個大圍轉車站仲有咩用
既然要比人上青沙轉乘，咁大圍轉車站除左KO 85B，同埋當係比新田圍呢個孤島轉乘，根本無其他作為