本帖最後由 lsc04d11 於 2015-11-20 20:47 編輯
轉乘計劃條條線都減$5.8，甚至更多，開呢條線咪即係倒蝕？
咁蝕底都肯做？
元朗南轉西鐵既客，搭68E，同日九程內，來回$11.1，如果68F開左，夾O岩時間，就只係$5.8+4.3。
又要倒埋68E米。
最諗唔到係，九巴做而唔係綠小做……
當然，最好梗係由港鐵做K68P啦，哈哈！
開星期一至六，而非星期一至五，睇黎在客路目標上有D玄機。
lsc04d11 發表於 2015-11-20 20:42
轉乘計劃條條線都減$5.8，甚至更多，開呢條線咪即係倒蝕？
咁蝕底都肯做？
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68F要跟返68E轉乘大欖隧道線的價錢, 無辨法
LRT1027 發表於 2015-11-20 20:39
迥旋處掉頭過返對面東華三院馬振玉紀念中學果邊既站先係終點站清客
為左呃里數收高一級價錢,你可以去到幾盡?
kay 發表於 2015-11-20 19:41
開得68F而唔係68E加班
其實即係暗示68E客量唔掂?
而家用一架車做到兩班車接駁
時間夾得好既仲可以做返高客量既對外線
老九條屎忽數都算計得醒
hk20020062 發表於 2015-11-20 19:56
68E 要經高埔嘛
咁又未必關經唔經高埔事既
似乎老九又想用最少資源串晒幾個需求
咁68E都應該俾人嚮新元中轉乘。慳兩三分鐘，同上到車或有位坐機會高少少。
68F等同61U
有3個月試辦期
68F未見在RDP出現路線
因此預計68F都不會太多客
留名看68F取消
rkkwan 發表於 2015-11-20 21:34
咁68E都應該俾人嚮新元中轉乘。慳兩三分鐘，同上到車或有位坐機會高少少。
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一向都可以收費同在大欖隧道轉車冇分別
ky927 發表於 2015-11-20 12:58
點解要開到F呢......BCDKPS都未用仲有268E/S都未用,仲有咁多63/64系可以用呀
其實BCD都算係用左，268B 269C 269D K就大把用左
咁用下F都無妨
出面都有2F 6F啦
更可況有時堆客都會直接講號碼
有咁清楚得咁清楚咪最好
搭A車搭E車搭F車簡簡單
LRT1027 發表於 2015-11-20 21:50
一向都可以收費同在大欖隧道轉車冇分別
我住高埔，唔關我事；但我諗相當多人唔知。回程呢？如果欖隧追唔到68E，元朗車可以落YOHO追返，博愛暢通的話。
當然，新元中轉唔到天水圍車或978。