kay 發表於 2015-12-5 10:44
條數計埋佔中，影響咪大
個排d司機因為塞車補水，開支都比上年度多左
遲D南港島線(東段)通車, 城巴條數會仲肉酸,
新巴既影響反而會比較細, 因為好多南區線都係由城巴做.....
deal5354 發表於 2015-12-5 17:20
遲D南港島線(東段)通車, 城巴條數會仲肉酸,
新巴既影響反而會比較細, 因為好多南區線都係由城巴做.....
...
新巴係南區做既係雞肋線多, 大半對外交通都幾乎係城巴
下年南區鐵路通埋車, 成個港島有四分之三都係鐵路玩晒, 新城一大堆改路削線, 到時新城條數肯定比而家更加難睇
kmb71k 發表於 2015-12-5 17:30
新巴係南區做既係雞肋線多, 大半對外交通都幾乎係城巴
下年南區鐵路通埋車, 成個港島有四分之三都係鐵路 ...
不過雞肋得黎部份收得貴
好似38/42/590A/590
呢堆應該肯定死兩條
爬薄扶林既西段未通車就無得搞
剩低個幾條全日區內線十年如一日，旺既得一條，只係睇有無一條可以鹹魚翻生
事關華貴華富署方無打算批小巴做黃竹坑站接駁
反而數碼港既69A比人由香港仔一野伸到黃竹坑站，擺明搶巴士客
JCSCANIA 發表於 2015-12-5 17:14
翻版中巴呀!
所以自己都吾好意思再係車身上面寫"服務優質 乘客第一"
castanopsis 發表於 2015-12-5 10:17
講真，城巴回贈只係專營權條件，唔見得有幾良心
我就寧願佢玩下財技同時改善配套，好過頭幾年「企業良心」 ...
邊忽係專營權條件呢
仲有另一個方法可以擺落票價穩定基金度
回水唔良心咁係咩
反而老新都一齊玩回水就真係有D傻
ATENU364TC196 發表於 2015-12-5 12:49
城巴執咗去算啦
好酸呀
果然吃不到的葡萄是酸的
慢慢碌你既車河同貴車啦
本帖最後由 3AV53 於 2015-12-5 20:58 編輯
mingfai31 發表於 2015-12-5 20:17
邊忽係專營權條件呢
仲有另一個方法可以擺落票價穩定基金度
回水唔良心咁係咩
根據現行的「回饋乘客安排」，專營巴士公司在回報超出按其固定資產平均淨值計算的9.7％回報率時，須與乘客均分超出的回報，雙方各佔一半。乘客所得的部分會保留作「回饋乘客數額」，用以提供票價優惠，或紓緩日後的加價壓力。
專營巴士公司須於其財政年度結束後五個月內公布「回饋乘客數額」，
而巴士公司須動用任何超過相等於全年收益1％的數額以提供票價優惠，在每年公布「回饋乘客數額」後十二個月內實施。
唔好意思，回贈真係專營權規定黎.基金超過全年收益1%以上就要回水。
如果係自願，就唔會冇大嶼山機場線(專營權二)份啦。
mingfai31 發表於 2015-12-5 20:18
好酸呀
果然吃不到的葡萄是酸的
慢慢碌你既車河同貴車啦
乜新城仲有好平好快呢支歌仔唱咩?;P
18X邊忽平
798A邊忽快?;P
mingfai31 發表於 2015-12-5 20:18
好酸呀
果然吃不到的葡萄是酸的
慢慢碌你既車河同貴車啦
貴都好過坐垃圾車同慢到嘔的車
新創建正一毒瘤公司，為蠅頭小利，不惜肢解開國功臣同古董巴士，服務又唔用心做。報應宜家開始到了。