mak5052 發表於 2015-12-10 12:22
但若果用 N35/N37 (不過由葵芳開) 換取取消 N237, 大家又點看?
九龍需要大, 定係荃葵需求大?:L
本帖最後由 peterkwan 於 2015-12-10 17:44 編輯
238X 發表於 2015-12-9 21:00
海濱可以用 N39 延長開雙向解決
到時輪到 D 議員唔制（如果無雙向分段的話），因爲全程一定無可能收 $4.7, 隨時收超過 $6.
除非用 N39 果部車走埋過海濱 (i.e.
N39 (荃威 -> 荃灣站) -> N38 (荃灣站 -> 海濱循環) -> N39 (荃灣站 -> 荃威)
), 但要做到 30 分鐘一班有點 tight.
peterkwan 發表於 2015-12-10 17:35
到時輪到 D 議員唔制（如果無雙向分段的話），因爲全程一定無可能收 $4.7, 隨時收超過 $6.
除非用 N39 果 ...
不過老老實實，今年佢竟然開 N39 都唔開 N38 甚至 N34 個人都覺得幾意外，
梨木樹個邊我知佢地爭取左好多年，但係荃景圍真係冇咩點聽過有人爭取過，
加上向來九記都係重視另外兩個區多過荃景圍多多聲，今次無啦啦差隻腳上山真係奇怪 ……
AVD1 發表於 2015-12-11 11:23
不過老老實實，今年佢竟然開 N39 都唔開 N38 甚至 N34 個人都覺得幾意外，
梨木樹個邊我知佢地爭取左好多 ...
平地同上山既分別
多一個因素要考慮既話可能就會肯等lee兩架車
平路既話可能行左返去就算;P
Snoopy@FB8617 發表於 2015-12-11 11:49
平地同上山既分別
多一個因素要考慮既話可能就會肯等lee兩架車
平路既話可能行左返去就算
其實荃灣站行去麗城同行去海濱個路程仲遠過去荃景圍，
反而荃景圍都仲可以經愉景條橋行上去 ……
AVD1 發表於 2015-12-12 16:03
其實荃灣站行去麗城同行去海濱個路程仲遠過去荃景圍，
反而荃景圍都仲可以經愉景條橋行上去 ……
要行上斜所需既動力又大D既;P
不過其實荃景圍算係咩深宵服務都冇
麗城起碼有紅小
開39先都算正常既
但係其實力生應該去到一點都仲有巴士上荃景圍?
Snoopy@FB8617 發表於 2015-12-13 11:34
要行上斜所需既動力又大D既
不過其實荃景圍算係咩深宵服務都冇
對上一次坐夜機返香港，去到力生 00:45 左右，00:50 先後有架 30X 同 39M 到，
我上左 39M 的，但過多一陣見到後面仲有架 39A。
AVD1 發表於 2015-12-13 16:16
對上一次坐夜機返香港，去到力生 00:45 左右，00:50 先後有架 30X 同 39M 到，
我上左 39M 的，但過多一 ...
單係39M/39A其實尾車都0040
N39其實開0000同0030都唔知有咩用...
0050之後應該冇車就0100班車就有D用
Snoopy@FB8617 發表於 2015-12-13 16:31
單係39M/39A其實尾車都0040
N39其實開0000同0030都唔知有咩用...
0050之後應該冇車就0100班車就有D用
佢而家話每晚開三班車，
我反而有興趣想知佢第一班係幾點開，
始終 RDP 班次上不能作準 － 所以我覺得一切都仲有變數，
仲有一點係，N39 係起荃灣站開出，就算佢開 01:00 其實都係比而家 39M 尾車遲十分鐘咁大把。