FBI2 發表於 2015-12-22 09:17
63X呢條線,遲D成條取消.
反對? SORRY囉,藍地人口太少,冇乜資格反對,何況做大其他屯門線兼做大68A,對藍地 ...
259B回程已經cut左，連63X都cut埋屯門區應該都幾難會收貨
hokachung 發表於 2015-12-22 21:36
259B回程已經cut左，連63X都cut埋屯門區應該都幾難會收貨
1/ 63X改為只在平日開出早上4班車出九龍
2/ 68X/268X/68A/60X增加車輛數目
3/ 60X將一分為二,一條去旺角60X,一條經西廊去佐敦X60,取消260B
4/ 57M改為只在平日繁時行走,66M於非繁時繞經山景總站並加一倍班次
kmb71k 發表於 2015-12-22 21:30
咁樣會趕走晒屯門客, 屯門區盞繼續送客俾小巴
261應該專心做屯門, 費事偷唔到雞蝕渣米
洪福應該搵276系解 ...
我一早提過九巴拉276P去洪福,九巴諗縮數,死都要搵261P加班去解決.
藍地一帶得返68A加轉乘有無咁易過關..
shakugan2005 發表於 2015-12-21 12:25
一陣又會話車疏, 仲要兜博愛慢嫁啦, 應該首先加密68A仲有延長68A服務時間, 增設68A轉乘優惠
...
宜家洪水橋係261P公路尾站，搭唔到261P就要轉搭一條有排都未上到公路嘅路綫都幾難接受下
kay 發表於 2015-12-22 21:44
藍地一帶得返68A加轉乘有無咁易過關..
藍地孤單作戰,只要有屯門和元朗大部分議員支持,藍地根本有聲仿無聲.
再者,加密68A,再整68A轉X線用屯門價,已經令藍地方便好多,鬼叫佢地非繁客量唔掂咩.
FBI2 發表於 2015-12-22 21:42
我一早提過九巴拉276P去洪福,九巴諗縮數,死都要搵261P加班去解決.
我覺得兩樣都要做，等想快班客可以261P(始終要多少少班次)，其它時間有276P，唔使要到天水圍轉車咁煩
但到宜家261P 276P都冇聲氣，唔通等到下年RDP....
FBI2 發表於 2015-12-22 21:49
藍地孤單作戰,只要有屯門和元朗大部分議員支持,藍地根本有聲仿無聲.
再者,加密68A,再整68A轉X線用屯門價 ...
根本藍地個區議員唔會理，理得68A唔經葵涌，63X唔經荔枝角，定263M取消埋所以唔駛問，無左63X非繁68A都係KEEP 15分鐘一班，係繁時要加到個位數
至於車資，68A轉X線不嬲都係收緊＄12.8平過63X
本帖最後由 hokachung 於 2015-12-22 22:04 編輯
FBI2 發表於 2015-12-22 21:41
1/ 63X改為只在平日開出早上4班車出九龍
2/ 68X/268X/68A/60X增加車輛數目
3/ 60X將一分為二,一條去旺角60X,一條經西廊去佐敦X60,取消260B
4/ 57M改為只在平日繁時行走,66M於非繁時繞經山景總站並加一倍班次
旺角仲有總站擺得落新60X？
cut左63X，屯門轉車站會無車入洪福邨樓下，
總站區真係會咁易放手？
X60回程仲會唔會行西九龍走廊？定係照宜家63X咁安排
本帖最後由 m_rd08 於 2015-12-22 22:14 編輯
FBI2 發表於 2015-12-22 21:41
1/ 63X改為只在平日開出早上4班車出九龍
2/ 68X/268X/68A/60X增加車輛數目
3/ 60X將一分為二,一條去旺角60X,一條經西廊去佐敦X60,取消260B
X60又係收番$14.2?:L
不過260B收$13.7到尖沙咀...
4/ 57M改為只在平日繁時行走,66M於非繁時繞經山景總站並加一倍班次
其實非繁加繁1倍班次會唔會更加載空氣?