本帖最後由 mattwong09 於 2016-2-12 12:15 編輯
AVW28 發表於 2016-2-12 09:38
如果去荃葵既話仲有40、290、290A。
不過唔知繁時的情況，麻煩熟悉既版友解答。
...
其實40於晚繁去到黃大仙ge時候好多時都已經好爆，290系係最容易上到車
而42C方面，其實而家日日晚繁都有德福起載特車，所以唔需要太擔心喺黃大仙上唔到車 (最多開多幾班特車;P)
唔係有人話油塘點都會坐42C，只係依家要轉車
點解延長左黃大仙就難左上車？
時至今日,我仍未收到任何關於42c延長至油塘的消息,連計劃都未見過.
FBI2 發表於 2016-2-12 12:50
時至今日,我仍未收到任何關於42c延長至油塘的消息,連計劃都未見過.
葵青區議會遲遲唔肯upload rpp文件
S3BL343@66 發表於 2016-2-12 12:44
唔係有人話油塘點都會坐42C，只係依家要轉車
點解延長左黃大仙就難左上車？
因為拉疏班次
AVW28 發表於 2016-2-12 09:38
如果去荃葵既話仲有40、290、290A。
不過唔知繁時的情況，麻煩熟悉既版友解答。
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但40搞到仲要兜少少長沙灣荔枝角美孚:$，42C都唔係咁容易改青衣直接來往龍翔道。:L
FBI2 發表於 2016-2-12 12:50
時至今日,我仍未收到任何關於42c延長至油塘的消息,連計劃都未見過.
樓主話3月份搞,出嚟RPP都2月中或2月尾,
寫唔寫落RPP都係問題,
有D線,798A,798B,A29P好似都無入RDP
paul2357paul 發表於 2016-2-12 14:06
但40搞到仲要兜少少長沙灣荔枝角美孚，42C都唔係咁容易改青衣直接來往龍翔道。
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其實最直接就應該係搵 42C 兜美孚嘅 ... 不過 38 40 40P 42C 290 290A 重組講就易，要顧哂咁多邊真係有難度 ...
kmb兄 發表於 2016-2-12 14:07
樓主話3月份搞,出嚟RPP都2月中或2月尾,
寫唔寫落RPP都係問題,
有D線,798A,798B,A29P好似都無入RDP
還有，今年BRPP本身要求在去年6月30日前呈上運輸署
寫落BRPP又要經區議會討論
安達臣路線招標今年1月才公佈，安達邨3月入伙，只有兩個月時間準備開線。
若果213M開線真的導致42C要改總站，區議會也無法趕及討論。
本帖最後由 s_mopiko 於 2016-2-12 14:23 編輯
kmb兄 發表於 2016-2-12 11:46
油塘根本唔多人搭62X/259D,屯門亦唔多人搭62X/259D去油塘
連轉乘都搭唔到62X/259D
我以油塘人既身份話你知實況,除左深宵班次外, 259D 每車離開油塘時起碼都會有8至10個人嚮車上, 普遍都會有12, 13個乘客, 仲要係每車喎, 佔每車載客量接近 7-10%.
若你話油塘根本唔多人搭62X/259D 但佢又可以支持10% 載客量, 叫人一用BBI 就即係加多30 分鐘車程 (等候14B/14X), 咁即係叫人改搭鐵.
咁你話應唔應該保留停油塘呢?