本帖最後由 s3n370 於 2016-3-16 01:50 編輯
238X 發表於 2016-3-15 21:31
一定係回頭路，因為入總站，出站只能左轉永順街
而且永德街好似唔准長過 11 米車輛行駛 (邨巴行駛該等路 ...
巴士出海濱總站咪一樣過火位...
同埋，條路有長度限制，唔係話條路設計唔容許過長車輛行走
只係變相限制重型車輛行走。因為唔俾巴士貨車，唔可能唔俾消防車行掛？
荃錦公路都禁止逾10米長車輛行駛，E200一樣俾上；
葵富路禁逾11米長車行，巴士可以照用就係咁解
本帖最後由 238X 於 2016-3-16 20:47 編輯
s3n370 發表於 2016-3-16 01:47
巴士出海濱總站咪一樣過火位...
同埋，條路有長度限制，唔係話條路設計唔容許過長車輛行走
總站出口無辦法，而且只係一個路口要就位，
永德街係講緊成條街。
你係咪覺得永德街可以俾當今啲巴士全日行走？
敢問你有無去過實地視察？
238X 發表於 2016-3-16 20:46
總站出口無辦法，而且只係一個路口要就位，
永德街係講緊成條街。
我當然行過先咁講。果度肯定好過上祖堯段路。
就算唔俾巴士行，都要俾消防車行到
或者你覺得邊個位有問題？
s3n370 發表於 2016-3-16 21:24
我當然行過先咁講。果度肯定好過上祖堯段路。
就算唔俾巴士行，都要俾消防車行到
或者你覺得邊個位有問題 ...
近荃灣路橋躉嗰段彎位最窄
238X 發表於 2016-3-17 09:20
近荃灣路橋躉嗰段彎位最窄
果個窄位就算無，都相當接近兩條行車線咁闊。
狀況同一般市區直角彎差不多。