Snoopy@FB8617 發表於 2016-3-12 14:40
當然30應該要改
如果幾條對外線解決到個問題既
一早就已經開波解決左
荔景山唔放 30，但如果荃景圍同意用 30 交換其他野的，亦唔係無重組空間
30 可以兩邊縮短，西站<->荔枝角，甚至再優化下大窩口至葵芳之間走線都得
當然結果係最多減得兩部車，同埋可能開 30 分一班，但假假地都多兩部車可以同其他線整合，拉多條跨區線上荃威
但心水清的都知道，就算係用 38A 代 30，因為要兜埋沙咀道先做到佢地留 30 的目的，所以最後 38A 要加車，條數根本同 30 就咁兩邊斬短減班無分別
s3n370 發表於 2016-3-12 18:18
咁講真，39A最有用之處，咪係條一個鐘三班，位位貴幾毫的39M加班車。
其餘功能30，綠小84同95完全可以替 ...
甚至另一個選擇可以係 39M 238M 合併，一條線做做晒三條線功能，應該可以有車剩
而呢樣野我覺得未必同 30 搬落山有牴觸
S3BL100 發表於 2016-3-13 00:24
荔景山唔放 30，但如果荃景圍同意用 30 交換其他野的，亦唔係無重組空間
30 可以兩邊縮短，西站荔枝角， ...
如果用返13-14年既縮短減2架車仲可以做到20分鐘一班既
不過望住當年個重組
另一個問題係30係唔係對山上完全冇用呢
調返轉我會同意樓上
39A起碼屬於荃景圍
鐘意點舞都得
聽完了整整兩小時, 盡力記錄左各議員發言重點及署方/巴士公司回應. 詳情請參閱 https://goo.gl/5GLgR3.
有數位議員並無發言: 古揚邦 (祈德尊), 葛兆源 (福來), 田北辰 (愉景), 林發耿 (綠楊)
s3n370 發表於 2016-3-12 18:18
咁講真，39A最有用之處，咪係條一個鐘三班，位位貴幾毫的39M加班車。
其餘功能30，綠小84同95完全可以替 ...
等價交換呢個邏輯係唔存在起西約個區，
如果唔係我都唔會咁唔 gur ……
海濱條 48A 都係起 38A 拎出黎做。
西約無啦啦多左 40 又起邊條線埋單？234C、A31P 呢？（48P 都話起 48X 抽車出黎做丫）……
peterkwan 發表於 2016-3-13 11:20
聽完了整整兩小時, 盡力記錄左各議員發言重點及署方/巴士公司回應. 詳情請參閱 https://goo.gl/5GLgR3.
有 ...
海濱鄒議員其實係咪想講提議 930X 全日服務？
另外，有位議員竟然當左 930X 係九巴路線 ;P
S3BL100 發表於 2016-3-13 00:24
荔景山唔放 30，但如果荃景圍同意用 30 交換其他野的，亦唔係無重組空間
30 可以兩邊縮短，西站荔枝角， ...
我仍然認為單循環方式係比較適合 30 號，尤其而家沙咀道個邊係冇一條路線可以直達美孚，
既然係如此，30 應該行完沙咀道就直出美孚再兜返上荔景山。
最小單循環行法可以引到部份客坐 30 去美孚轉佢自己九巴之外，
行車時間快左，自然就可以再拎車走人。
RobynnNKendyFan 發表於 2016-3-13 11:35
海濱鄒議員其實係咪想講提議 930X 全日服務？
另外，有位議員竟然當左 930X 係九巴路線
...
起個段錄音入面，其實我好懷疑係唔係有人連 934A 同 930X 係邊個做都未搞得清 ……
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-3-13 14:26 編輯
AVD1 發表於 2016-3-13 11:30
等價交換呢個邏輯係唔存在起西約個區，
如果唔係我都唔會咁唔 gur ……
咁934A對老九來講都係自己加資源落去
與其話交換唔存在
應該係未有發生過咁解
RobynnNKendyFan 發表於 2016-3-13 11:35
海濱鄒議員其實係咪想講提議 930X 全日服務？
另外，有位議員竟然當左 930X 係九巴路線
...
舊年鄒議員都當左 930X 係九巴路線 :lol
不過今年佢竟然無為村巴公司請命，係咪舊年比人圍插完所以收左聲:sleepy: