373 與 673 回程，一條經金融街一條不經？
期待兩線在民祥街每日表演 u-turn！
至於 373 經康樂園有沒有客，我只能說康樂園以前有 NR56 邨巴往中環及灣仔，收費不詳。
http://web.archive.org/web/20030120230050/http://yiwanlung.uhome.net/bus/56r.html
andy92 發表於 2016-2-12 23:39
272X 回程直接係太子站(旺角警署) 開仲好喇
而家旺角東開出走線兜大圈又易塞車，中途站好難預時間搭
唔係易塞車,個個鐘數直頭塞硬
旺火3叉個個時間落先達已經夠慢
272X咁行法,隨時20分鐘先落到先達對面....
271B上繁有點多餘, 尖沙咀/彌敦道/窩打老道又唔係住宅區, 有幾多人咁早入科學園返工
271X係好開始, 但要睇實際快到幾多, 效果良好的話至少可做埋平日晚上及星期六日全日
dcyw 發表於 2016-2-12 23:14
假如班次上能夠配合讓乘客在大埔墟站公共運輸交匯處過車，問題又未算很大。
...
71K有幾準時大家心照
71K 又有得遊車河了 ;P
75X 特快... 好心就跟埋85X行la
74B 幾吸引, 不如cut 埋74A 比佢全日好過
A47X.. 幾進取,仲要唔入大學:lol, 不過如果再平D 就好了
至於74X 全面唔經彩虹, 我有保留官繞有時好塞,其實由彩虹上公路會唔會好d?
10-15一班74B真係少左D, 8分一班應該會好少少
*原文已經係fb 出左一次
andy92 發表於 2016-2-12 23:39
272X 回程直接係太子站(旺角警署) 開仲好喇
而家旺角東開出走線兜大圈又易塞車，中途站好難預時間搭
我都係咁話
完全唔知喺 MK 左兜右兜為咩
又要揾總站擺
又要食返旺角道72X個大站
結果做就272X既怪走線
睇怕下年就好似796P回程咁改線
其實只係下繁3班特車, 跟72X 一起開都OK
反正旺角道, 窩打老道, C隧都成日借機慢車,
引班客落新填地街, 一站打爆上尖山都有機
1) 71K既定時點有啲尷尬，佢設係火車站，但往大埔墟方向落客最密集既係新街市，
變相要大量乘客係火車站等佢夠鐘，再兜入運頭塘，先落到去新街市
但又好難怪九巴，因為新街市打後根本冇適合既位置
2) 272E，收費係最大問題，有乜可能貴過271、272P？
走線就好正路，雖然我仍然覺得長沙灣年代既272P先係最屈機
3) 272X朝早客量真係...... 回程應該會好啲
對比起上次出現272X既RDP，係進步左既，知道應該用旺角東、而唔係旺角道，
但今次弼街、彌敦道、旺角道果個位發生咩事？
個人認為唔需要刻意做返旺角道個站，
真係想搭272X既，要去亞皆老街佢地都會搭，
但我就唔覺得原本旺角道等車既客會無啦啦轉上272X
4) 73，最先留意到既唔係改動，而係客量數字，最高有81%，真係起死回生既感覺
唔兜汀角路，對大埔中心既乘客黎講真係快左好多
(利申 富亨居民 改左路線之後應該會搭返火車/502)
5) 74E係驚喜，之前有幻想過鳳園開特車出市區 (我甚至連307系都FF過)，
但我一直都諗住要夾埋富亨、富善一齊，點知佢進取到由大尾督上鳳園、直出九龍
價錢我覺得可以接受，但要真正用家先知抵唔抵
6) 74X下繁分拆，好感動，終於有份似樣既建議出到黎，而唔係施捨3班俾乘客
唯一挑剔係74B應該會唔夠載
7) 75X特快班次，估計為沙中線鋪路，唔錯
不過南行連土瓜灣都唔做會唔會太進取？
8) 271B 唔識講，照計需求應該冇乜，又未必能夠同MTR競爭，
但事實上開辦左又對271冇咩實際影響，都係total 4班車用多3-5分鐘
9) 271X回應到訴求，走線亦好正路，只係如果可以維持$11.1就更好
另外，值得留意，271整組路線加1車
10) A47X大埔區內走線令人嘩然，睇落大埔墟往機場既服務加強左唔少，但實際上可能都係去返廣福道/廣福邨上車仲好
不過好就好在太和唔再得單邊服務，富亨、新興有全日機場路線，大埔中心同廣福邨變特快，
應該客量唔會太差，但估計火車站至太和一段都係載空氣居多
總結：自我留意大埔區巴士服務起，今年應該係做得最好
但有樣野真係要關注下，就係九巴開始逐步增加太和同富亨既服務
反觀運頭塘仍然係被忽略既一群，
今次咁多服務改善，居然除左與71K完美融合左既A47X叫揩邊有站之外，完全冇增加到運頭塘既服務，
仲要進一步削減74A班次 (當然要削74A真係大條道理......)
究竟呢區既議員係咪得罪左九巴高層？
由72抽車開272E，但來往深水埗車費比271來往尖沙咀更貴，
$13.2價位介乎大埔線與北區線之間，官方係咪打算為將來進一步延長而鋪路加定價。
拉272E入九龍坑？甚至非繁同270B合併，收$13.2由北區經停大埔、青沙來往荔長深(仿71X)？