本帖最後由 hokachung 於 2016-2-14 01:21 編輯
hon_son_wilson 發表於 2016-2-13 02:53
由72抽車開272E，但來往深水埗車費比271來往尖沙咀更貴，
$13.2價位介乎大埔線與北區線之間，官方係咪打算 ...
272E仲貴過272P，大埔區區議會實出聲嘈啦
之前T271都係價錢問題開唔成啦
ksmbh 發表於 2016-2-13 01:58
又要揾總站擺
又要食返旺角道72X個大站
結果做就272X既怪走線
今次又係衰大貪，一心想同站可以界走72X啲客其實簡簡單單柏景灣私去新填地街站起載已經可以做到，不過總站上車嘅客絕對會有中伏嘅感覺;P
唔知太子站呢個位會唔會吸到新客呢？
揾旺角東站做總站係有全日嘅味道，只係呢個站一定無柏景灣咁多位泊車lor
271_N271 發表於 2016-2-13 02:44
1) 71K既定時點有啲尷尬，佢設係火車站，但往大埔墟方向落客最密集既係新街市，
變相要大量乘客係火車站等 ...
73再宣傳下假日大埔中心開車 精簡走線
客量應該仲有得上
見一田對面都幾多客等502
271_N271 發表於 2016-2-13 02:44
1) 71K既定時點有啲尷尬，佢設係火車站，但往大埔墟方向落客最密集既係新街市，
變相要大量乘客係火車站等 ...
今日係 Google Map 拉過線
終於明白 A47X 大埔區點解咁行
又係用 A47 同一招數
靠死兜爛兜兜到夠 53 公里等佢可以收高一級車費
（A47 就靠兜大學同昂橋、呢條就靠兜大埔同昂橋）
如果大埔區跟 E41 行係收唔到 $30.9
甚至乎，大埔區跟 271 行再延長去大埔頭都係(有一程)收唔足 $30.9
ccchhhuuunnn 發表於 2016-2-13 00:26
271B上繁有點多餘, 尖沙咀/彌敦道/窩打老道又唔係住宅區, 有幾多人咁早入科學園返工
271X係好開始, 但要睇 ...
我覺得271B都系志在善用早上271入大埔的剩餘載客容量
到時271自會減班
兜一兜科學園都用唔多幾多油
執得一個客得一個客遮;P
至於271X
就每個客收多$1玩加價囉!
我都唔反對比多少少去坐特快，不過都唔知啲路線開完區會後，最終會變成點
nickk 發表於 2016-2-12 22:38
北區673未達標都可以轉全日，307P達標都唔轉，保皇揸旗既地區果然待遇好好多！
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307P途經既地區, 以非繁黎講客量都應該會幾淡下
不過以今年RPP甘寛鬆既環境下307P無全日係可惜D
jocosben 發表於 2016-2-13 16:19
307P途經既地區, 以非繁黎講客量都應該會幾淡下
不過以今年RPP甘寛鬆既環境下307P無全日係可惜D
...
307P之前咁多次加班，好似都唔係每次有上RDP？
271_N271 發表於 2016-2-13 17:14
307P之前咁多次加班，好似都唔係每次有上RDP？
過往幾年都有上RDP
271好有趣...
體落老九想測試下廣東道乘客對271的忠誠度，長遠可能系淋辦法唔入廣東道...
因為其實271廣東道擺街其實產生好多問題，司機都辛苦，但佢又唔想加車拉去九龍站...