Snoopy@FB8617 發表於 2016-2-15 01:41
272X得57%
但72X上下繁最盡都係62%
頂盡相差6-7個人咁大把
小弟愚見:
1. 272x回程建議由西洋菜街南(與268x同站)開出, 避旺角道,洗衣街塞車位. 全日就無謂啦,
旺角市中心一帶的客感覺車程長左, 而九龍塘一帶亦要全靠271, 最弊271班次, 爆車的機會幾高, 自身難保,走去搭火車好過.
2. 小弟對青沙的車程並不太熟, 271x的設立我相信都係方便乘客"叫2飛", 但車程有無幫助(上海街出佐敦係塞車位), 抱觀望態度.
反而建議在中間道開,行紅磡繞道/ 公主道, 停九龍塘會至映月台一段窩打老道經獅隧入大埔
cmkmichael 發表於 2016-2-15 09:42
小弟愚見:
1. 272x回程建議由西洋菜街南(與268x同站)開出, 避旺角道,洗衣街塞車位. 全日就無謂啦,
1.要屈返落去行旺角道主要都係為同72X同站
全日既話都係果句循環實際D
而客會唔會覺得慢左方面
兩條線都係要經洗衣街一條左轉一條右轉
大家都要經多一段市區路段先走得
唔見得272X會感覺上或實際上慢過72X
調返轉獅隧管內仲可以慢車時青沙甚少有
九龍塘客其實真係唔多
加1-2架車俾271相信好夠空間接收班客
2.271X係同280X同一樣走法
尖沙咀一個站就上公路都幾危險
271_N271 發表於 2016-2-13 02:44
1) 71K既定時點有啲尷尬，佢設係火車站，但往大埔墟方向落客最密集既係新街市，
變相要大量乘客係火車站等 ...
74X下繁特快其實唔只三班
成日都見有班次偷雞開
六點半後都仲有
本帖最後由 tkf_2005 於 2016-2-16 04:33 編輯
區內/新界北路線
71K ：KEEP 番原有車隊轉單層,繁時都應該仲可以抽走一架車行10-12分鐘O既 *加埋早繁0630-0730往大埔墟方向不停泳池站節省3-4分鐘
275R：無意見
72 ：應該加車但又走去抽車開特快,仲要收咁貴.早繁飛埋沙田先講啦,
或者趁74A變到一個鐘班,不如CUT埋佢抽一架車比72執好時間表變大部份20分鐘一班,
72X：下繁變每12分鐘一班會唔會好D.
73X：加左好多年啦...一半車隊換左12.8米 未啊?
74A：一個鐘一班,CUT左佢啦,拎埋D車加比72A,72加密佢
74B：早繁班次可改由富亨開,
74E：開線後1個月應該要加兜廣福執死雞
74X：特快之餘可以抽多4班直接由大中私出APM 開番大埔,開1800,1820,1840,1900,唔洗塞開源道
75X：長遠計不入樂富,來回改經東頭村道
271B：為科學園做勢,不提也罷
271X：應該有聽本人聲音,但可以改由總站開出,維持原價,班次改為1730-1930 每20分鐘一班,
但總站地理問題似乎冇針對改善,晚上繁忙時間除違泊外,經常因私牌車過早到站等開車泊於路旁,
有見過同時5部271等開車,第5部/再後到車輛避免製造擠塞車輛需駛到於梳士巴利道1881外/北京道站等開車,
再加上進入海港城車龍,都令廣東道/九龍公園徑燈口塞上塞,建議前移巴士站至中銀對開停車處,
長遠計盡早建議計劃九龍公園地下停車場工程,減輕進出海港城車流,分流車輛於海防道進出
272E：比到盡,收271價($11.1)較合理
272X：無意見
A47X：原A47應可取消...
tkf_2005 發表於 2016-2-16 04:31
73X：加左好多年啦...一半車隊換左12.8米 未啊?
73X唔少柯打, 要改半車隊12.8米有D難度...
castanopsis 發表於 2016-2-14 12:01
Sorry，一時打快咗，我所指既係廣福邨
其實我預咗有人會講坐/企既問題
廣福人補充一點廣福邨的乘車習慣:
1. 73x 74x(74C) 75x 307(307a) 都有廣福特車, 大家都好習慣排果幾架車的了,要快走的都會乖乖的走去前面上企位
2.其實廣福去九龍係勁快的.... 等得k18/行去坐火車, 我架巴士已經去到沙田, 甚至過緊隧道了, 去九龍的, 坐巴士為首選, 又唔洗轉來轉去....
3.同埋大家會好留意交通消息及天氣.... 如果好早已經撞車/塞緊, 大家都會好叻地去坐鐵...另外大家寧願係架車度塞, 都唔想企係架火車度迫law ;P
P.S大埔墟同廣福的乘車習慣都幾似的 對火車的依賴度係相對偏低的
本帖最後由 jessc 於 2016-2-16 20:11 編輯
cmkmichael 發表於 2016-2-15 09:42
小弟愚見:
1. 272x回程建議由西洋菜街南(與268x同站)開出, 避旺角道,洗衣街塞車位. 全日就無謂啦,
>2. 小弟對青沙的車程並不太熟, 271x的設立我相信都係方便乘客"叫2飛", 但車程有無幫助(上海街出佐敦係塞車位), 抱觀望態度.
>反而建議在中間道開,行紅磡繞道/ 公主道, 停九龍塘會至映月台一段窩打老道經獅隧入大埔
271X不同268B/269B，不用出返佐敦道，只係甘肅街出，唔係黃道吉日唔多塞返去榕樹頭的，只係唔知會否像280X在御金．國峯設站？
不過無可避免的反而係沙田市中心倒塞落大埔公路，城隧仲可以KEEP住快線避到，但青沙落黎就避無可避。
上面的建議避唔到繁時公主道、窩打老道至獅隧的慢車。
jessc 發表於 2016-2-16 19:55
2. 小弟對青沙的車程並不太熟, 271x的設立我相信都係方便乘客"叫2飛", 但車程有無幫助(上海街出佐敦係塞 ...
其實係272X個optional route 蠢
雖然最塞係火車站果個位
但瀝源禾輋果段都有機會慢
美林出沙中入一D都唔快
田心落過返獅隧公路基本上先係最佳選擇
ckw7a5 發表於 2016-2-16 12:32
廣福人補充一點廣福邨的乘車習慣:
1. 73x 74x(74C) 75x 307(307a) 都有廣福特車, 大家都好習慣排果幾架 ...
個人留意到一樣關於廣福既野
就係最慢既 271 係廣福邨落客人數偏低（相對其他 4X 同 307）
反而廣福道就真係做到條條線都佔幾大部分既客量
tkf_2005 發表於 2016-2-16 04:31
區內/新界北路線
71K ：KEEP 番原有車隊轉單層,繁時都應該仲可以抽走一架車行10-12分鐘O既 *加埋早繁0630-0 ...
你係認真定係曲線?