A33 特快班次開全日的話應該拉入富泰，來回經屯門公路(紅橋)，避開青公堆燈
雖然果邊有 E33P，但要兜哂建生良景山景新屯中先上公路實在太慢
若果由富泰去客運大樓，A33 特快班次估計會比 E33P 快 25 分鐘，吸引力大增
堆新線開哂之後，龍運盤數一定顯著轉差
8.E42P，將現時E42特車加設編號且繞經東涌北，飛東涌市中心
到底E42何時才不用在青衣停站啊? 這份RDP還是未有! :@
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其他改動：
1.E21減班
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評論：
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2.E21同E21A有好大既整合空間，開埋A21P後就更有條件去做；
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現時還不是整合E21及E21A的好時機, 尤其是E21減班, 區議會一定否決. 等到港珠澳大橋準備通車才做還未晚.
hokachung 發表於 2016-2-13 02:02
城巴同龍運真係好努力咁界走各條E綫嘅機場客，
E21→A21P
E32→A32
可能見290 290A玩聯合玩得咁和味
城巴點會執輸，開 A21 A21P 聯合班次
會唔會其實龍運新Quota會唔會係俾港豬澳大橋用？;P
可惜條橋Delay咁得咁緊要
不過搵黎搵到都搵唔到港豬澳大橋交通安排？
第時會唔會係皇巴士式？
hkth 發表於 2016-2-13 13:28
到底E42何時才不用在青衣停站啊? 這份RDP還是未有!
好似調整班次唔洗上RDD;P
每日陰少少
再安排E車係正A車後面;P
E21A提早往逸東頭班車嘈左好多年終於成真，但提早左廿分鐘(0730)冇乜用，何文田搭E21A再轉其他E線去機場最早都要0900，即係起碼搭1100機先得:L
E21A 發表於 2016-2-13 13:45
E42停青衣有咩問題？以而家既情況睇龍運踩你都有味，更唔會出現係RPP
E21非繁客量偏低，A21P開辦後更進 ...
E42停靠青衣, 就是對往返沙田及機場後勸區/東涌的乘客不公, 無法以較快的速度到達.
青衣西路沿線乘客往返沙田, 應以開辦途經青衣西路沿線及沙田巴士路線(即九巴40-49系或240-249系)來應付, 而不應以一條機場路線來應付.
顯田繼續冇份
But if 88K<>A41/E42係有bbi就好