彌敦道上A21P完全中伏
不如放何文田好過
起碼何文田都無A車
愛民無位就放何文田
去程先兜愛民 > 佛光街 >
培正道 > 窩打老道 > 公主道 > 太子道西上橋 >
荔枝角道 > 楓樹街 > 長沙灣道.....
siupy 發表於 2016-2-15 22:59
彌敦道上A21P完全中伏
不如放何文田好過
起碼何文田都無A車
A21P好簡單，就係A21嘅慢版
http://www.td.gov.hk/filemanager ... 20islands%20rpp.pdf
正式 RPP 已出，唯一多左的就係 S64 系加一架車....睇班次似乎 S64 減班，加落去 S64X.....
E21A 發表於 2016-2-15 09:15
我唔直接答你，用例子答試過n次E21A同E21係青馬大橋分道揚鑣，去到美孚係會重新相遇
亦試過返逸東既E ...
我又用返個例子答你, 早繁E41同E42一齊過北橋,當E42去到東涌消防局, E41最少都已經到駿運北路, 快則到空郵中心
下繁另一個方向, 當E42上北橋, E41都已經入城隧
hokachung 發表於 2016-2-13 02:02
城巴同龍運真係好努力咁界走各條E綫嘅機場客，
E21→A21P
E32→A32
NA11係有需要，始終早機/夜機客都想快D到目的地，況且銅鑼灣以東N11再轉車確實唔太方便
NA29來回一班都做得起，NA11有港島應該唔差，不過應該考慮東延方便乘客
已經到年底，好多計劃都未實施，唔知下年有乜改善空間？
似乎東涌北，會係重點！