VA52-HN6509 發表於 2016-2-16 14:01
根本而家新城想縮 971 去田灣，
一來就係想替代 970X 特車...
二來就係想為將來取消 43M 作準備
取消43M
其實佢有冇唸過華富有一定阿公阿婆要去域多利道
田灣丶華貴丶華富好多阿公阿婆去堅城丶石塘咀
要佢地行太多路或轉車根本唔方便
取消43X丶M47已經係衰
宜家仲要再搞43M,根本唔好
HR1377 發表於 2016-2-15 12:00
石塘咀至香港仔的人士多數都會經香港大學站行人隧道和升降機前往薄扶林道搭巴士或小巴，薄扶林道有大把路 ...
叫阿公阿婆需完盲雞搵到架
40疏導不少英華丶高記上唔到3-5點半個鐘來一架頂閘上唔到嘅23(以往高記仲有23A)要cut 40,迫慳緊零用嘅學生畀多$2.1等掠水脫班王23
公道咩?
聖士堤反丶聖保羅男可以步行去保鐵,高記肯行落中環都可以
但英華可以咩
40/40M方案係咪要繼續挑釁被時代選中的一群
alan2011super3 發表於 2016-2-17 04:46
叫阿公阿婆需完盲雞搵到架
巴士公司擺明谷薄扶林道巴士路線，因為行車時間較短過行下路。
他們想華富的乘客搭車費較貴的4系去山道經港鐵站去石塘咀。
ccicoltd 發表於 2016-2-17 00:41
2003 年新巴一堆南區線減過分段，惟 3A 沒份兒。
即係話 3A 本身連分段都收得唔合理。
HR1377 發表於 2016-2-17 08:36
巴士公司擺明谷薄扶林道巴士路線，因為行車時間較短過行下路。
他們想華富的乘客搭車費較貴的4系去山道 ...
4 系都係只係貴已故 M47 兩毫
alan2011super3 發表於 2016-2-17 04:54
40疏導不少英華丶高記上唔到3-5點半個鐘來一架頂閘上唔到嘅23(以往高記仲有23A)要cut 40,迫慳緊零用嘅學生 ...
條 40 北行仲響到 ga
只係變左 20 分鐘一班
不過而家都好似差唔多呢個班次
不過同意響某 d 時段開密返少少
其實講開
43M新站位，其實等同舊43X 士美非路巿政大廈
當日新巴取消43X個陣，只係換左個無no.旗，枝杆到今日仲係度
但無預計過會咁搞
同埋地圖個行法，城西道暫時係轉唔到去山巿街
唔係就要到西祥街先可以入返去
其實如果按建議行法，再玩大佢
停完爹核士街，就停聯邦新樓，堅尼地城站都唔入算數
保證10分鐘內兜完堅尼地城走人
個人依然覺得此路線有需要去石塘咀
但有無需要入堅尼地城站，個人認為無需要
有心轉地鐵就算行多幾步都會行
miklcct 發表於 2016-2-15 19:10
連43M都搞？域多利道係唔係對新城有仇呀？我由運動場返本部校園靠晒呢條43M㗎。出西環方向有成三份一嘅客搭 ...
其實新城係同成個港島（除柴小外）都有仇⋯⋯