論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 城巴A10違犯標書服務協定？

HT408 發表於 2016-3-27 20:19

allen_814 發表於 2016-3-27 20:08
今日好似有幾部95XX入機場，紅車真系唔夠用

彌敦道遊行、漆咸道反車
臨時拉車唔出奇

dogdog002 發表於 2016-3-28 00:20

kay 發表於 2016-3-27 20:12
如果有95XX行，就唔係替車，應係壞車換入了

不過A10依家見22XX/85XX機會仲大過80XX


人地橙公司以前豪華車換個絨面就算數

但之後黃公司又將絨面換番做皮面

咁到底運吉有無定義咩係豪華巴士？

咁運吉批淮左咩？

TankKingEH9697 發表於 2016-3-28 13:04

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本帖最後由 TankKingEH9697 於 2016-3-28 13:06 編輯

A29P真係夠哂P 一日最少兩架85系行 lol
當佢係機場跑狗會安樂d 而家d客都係睇app搭 有車就得 ;P

szeto993 發表於 2016-3-28 15:05

今日A10至少兩架半豪躉加一部85XX

KW9232 發表於 2016-3-28 16:45

既然A29P客量唔多,而又唔使行低排放區,可唔可以將批豪華MAN全數拎去行A29P,換堆80XX/85XX行A10應付需求

kennethtsoi0715 發表於 2016-3-28 18:45

kay 發表於 2016-3-27 13:51
其實睇你邊度上車啦

華富上車1個鐘大約去到Terminal 1，都可以接受到，睇落好兜，但睇錶又唔算


兜都核爆都算　問題係兜完冇人上落同疏到核爆　多起人上黎D華富置富真係寧願call的 跟住落完華富再係置富兜曬成20分鐘但係又冇人上落
正如魯迅話齋，浪費人既時間等於謀財害命
真係可以激到人核爆

HE7921 發表於 2016-3-28 19:01

機場A線只規定車廂內必須配置大型行李架，並沒有規定要配置高背座椅

所以2262-2285及8507-8536行A線係無可厚非

(2286及2287已經退役)

neosan 發表於 2016-3-28 19:02

TankKingEH9697 發表於 2016-3-28 13:04
A29P真係夠哂P 一日最少兩架85系行 lol
當佢係機場跑狗會安樂d 而家d客都係睇app搭 有車就得
...

個APP準到呢。。。等A22試過話未來10分鐘有4架A22會到，最後等左45分鐘。

kay 發表於 2016-3-28 19:09

kennethtsoi0715 發表於 2016-3-28 18:45
兜都核爆都算　問題係兜完冇人上落同疏到核爆　多起人上黎D華富置富真係寧願call的 跟住落完華富再係置富 ...

咁Day 1署方認為南區往返機場需求細，同埋條條村都想要條線去機場，唔係下下出去轉A11/A12

政治現實下，一定係咁行法，有無人搭唔係重點

黃竹坑因為拆遷，人口少左唔比A車都正常

s031096 發表於 2016-3-28 19:46

而家A29P都就快全85XX/82XX化，咁佢又有冇違犯標書服務協定?


btw,呢排E11(A)多咗好多80XX

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