kmb71k 發表於 2016-3-31 21:45
到時候可以乘機話成功爭取轉全雙層...
仲可以成功爭取延長鴨島工業區頭尾車;P
(現時95平日0637-2025,假日唔入
671平日0625-2015,假日0730-1945
A10每日0530-2230)
https://scontent-hkg3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/s960x960/12719148_10154039831227999_3111315435799184595_o.jpg
轉載自羅健熙facebook
中西區區議會也與南區區議會意見一樣，他們認為這是用燒鵝的價錢買蔗渣的味道，對消費者不公平，亦提及A線經港珠澳大橋是浪費趕飛機乘客的時間。
新城李先生沒有出席南區那邊會議，但有出席中西區那邊的會議，說博覽館有活動時和機場突然出現繁忙景象需要大量巴士，所以有普通車行A線。
ccicoltd 發表於 2016-3-30 23:30
柴小很享受坐 A12 到西環才過海？
要快的話, 肯定都係788
出到交易對面轉 A11/A12
E11都得, 不過要係青馬轉多次
本帖最後由 VA52-HN6509 於 2016-4-13 23:35 編輯
好唔明點解 A10 要搬去利樂街
我睇唔出有咩需求
鴨脷洲工業區有 95 同 671 已經好夠了
佢講到話騰出空間比 91A 同 93 用
呢兩條線得幾班車，我就唔信 A10 係西邨真係有幾阻到佢地啦
如果真係要拉，我相信拉 90 入去總好過拉 A10 入去囉
都唔知 A10 係工業區有咩作為
本帖最後由 leolaw 於 2016-4-14 22:09 編輯
SU-SW-TB-edwin 發表於 2016-3-31 17:50
但係A10成日有市區車拉黎行一轉半轉
係咪有人捉住依點黎抽水？
以前 22xx 行 A10 算係很 suprising 嘅特見,
但依家基本上日日見咁滯.
而2262-228x 嗰批實在太似市區車.
其實將 3601 轉俾城巴過大嶼山行 A10 或者內籠觀感會好一點.又或者搵怪獸入去, 掩眼法~
一架半架都好過完全唔回應, 依然故我.
3601 個頭枕點都舒服過 2262-228X.
至於 2115 - 2116, 入去行返幾日, 俾班議員感受一陣 FLYER 內籠規格, 都係好事,
那怕只得幾日, 呢D公關手段其實唔懶得.
leolaw 發表於 2016-4-14 21:51
以前 22xx 行 A10 算係很 suprising 嘅特見,
但依家基本上日日見咁滯.
問題係22XX個隻黃真係有點霉
老實，22XX有批有行李架，又係半豪華
我都唔明點解唔換車身拉花做flyer
同埋，如果根據區議員資料
1998年招標A線個陣，A線講明係要用豪華巴士行走
而唔係署方話行李架+低地台就可以行走A線
據知署方係會上用呢個答覆，無視當年招標協議，以為議員係傻
有關人等已經要返去再做功課
如果按返98年協議，城巴都唔合規格好一段日子了
kay 發表於 2016-4-14 22:22
問題係22XX個隻黃真係有點霉
老實，22XX有批有行李架，又係半豪華
咁龍運咪錯得仲勁?
又冇人逐條講?