Haydn 發表於 2016-4-12 21:01
290都話上年位位收少$1.5搞到好睇唔好食
要上十大等出年la
岩岩收返正價
又班班都咁多人，依家上到我又唔覺得出奇
真係夠喇
可唔可以唔好將B2版變做B41版啫?
一時就無啦啦將41 同85系擺落一個對立面度
一時就插條風馬牛不相及既40
連討論十大線皇都可以拉埋落一堆明顯唔關事既線度
想慢慢揸住條41 黎謾罵40 同85 系既咪開個「九巴十大蝕錢線?」post 慢慢罵飽佢囉
Btw，好似之前有版友話171盤數都ok靚，就算只得半條都好疊水喎
p.p.s 112有無可能得? 因為112 應該係老九開得最多特班果條紅隧線，回車快，隧道費平，油錢小，好似做左半條舊100咁。。
wingho_cwh 發表於 2016-4-12 22:07
真係夠喇
可唔可以唔好將B2版變做B41版啫?
一時就無啦啦將41 同85系擺落一個對立面度
其實如果講紅隧線既話
我覺得102同112應該都不相伯仲
kmb兄 發表於 2016-4-12 19:34
85系減班你就減班啦，咁好唱口，
你搞人，人搞你啫，
唔好問點解我支持cut85系，
而家小學生上堂 ?
因為無人支持 41 所以你就要郁 85 85A ?
分分鐘連小學生都唔再玩呢啲野
仲有你個堆 40B 重組已經俾人插過無限次 , 仲推出黎獻醜我真係佩服你既 ... 勇氣
本帖最後由 HN745 於 2016-4-12 22:50 編輯
kmb兄 發表於 2016-4-12 22:38
樓主講得既，就尊重下人地，
樓主講既線都唔係少客架
唔關尊唔尊重個問題
我地比左咁多意見樓主 叫佢唔好灌水 佢有理到咩?
返正題，
就算我日日搭234A 234B(樓主講戈堆 真係唔多覺多客
無錯佢地繁時係會頂閘 但非繁咪又係趺返哂落黎:L
好似B1 968呢D係長時間客量高企，係公認既冇野好嘈
94呢類真係旺丁唔旺才，原因我覺得同91戈堆路線差唔多一樣
kmb兄 發表於 2016-4-12 22:52
B1,968客量高企，有無流水客?唔見有囉
講真大把線都客量高企，
等等先
我冇話B1,968咩流水客
只係想講樓主係到灌水又唔理人姐:L
不過B1就可能有流水客既...落馬洲班細蚊仔好似會搭(有錯請指證
收得貴唔係大晒，有代價的，
其實有其他線都好好賺，
唔好忽略其他線所以依家咪要討論係邊10條線收得最好;P
kmb兄 發表於 2016-4-12 22:52
B1,968客量高企，有無流水客?唔見有囉
講真大把線都客量高企，
流水真係盤數好靚既數黎數去都係得1A/5C呢類食到幾水客之餘每水客又夠多人既大線
6仔我冇數據唔清楚
但據聞行車時間再加收費平
條數就唔係特別靚
流水係有大賺例子
但更多流水線要回本係難
相反968/B1呢堆貴得黎又高客量
隧道費本身唔需要太多客都cover到
Keep住高客量根本就好搵
貴其實真係接近大晒
更極端既例子有88X
收$10.2每日先做1000個客多啲(呢個冇記錯係某位可靠版友放出黎既料)
垃圾級客量但高收費
條數竟然無預期中咁爛
本帖最後由 s3n370 於 2016-4-12 23:14 編輯
wingho_cwh 發表於 2016-4-12 22:07
真係夠喇
可唔可以唔好將B2版變做B41版啫?
一時就無啦啦將41 同85系擺落一個對立面度
個人好懷疑紅隧線係咪仲咁好賺
﹙為免誤會，係有得賺，但無之前賺得咁勁﹚
紅隧線多年無加價，現時變相九折收費。
港島交通又日益惡化，早排仲見過以下嚇人的過海時間
更大鑊係一日不知幾多純粹為追自己公司時段，
白白燒油又減低營運效率的私牌車。
開足全程一個單，閒閒地要粒半鐘。
即使爆滿，每個位每小時可能只係收緊$7蚊位，
數字上同荃葵沙田市區線差不多。
紅隧線仍能賺錢，可能係多客路段响正路線中間，
容易安排全日短棍。客流亦相對雙向。