Ravenclaw 發表於 2016-4-18 01:34
我叫佢地保鐵算數...
中環唔好同我講難轉車啦掛，實上到架喎...
大角咀叫人 971 又似乎過份左少少，始終 904 尾站過海，971 仲要九龍遊花園，慢好多，真係保鐵仲好…
同埋 971 我覺得有其他野可以玩…
本帖最後由 Ravenclaw 於 2016-4-18 15:53 編輯
S3BL100 發表於 2016-4-18 01:37
其實今年 RDP 建議已經提出 914 脫離佐敦道，改用西貢街調頭，成事的話已經會比而家好好多
不過除左壓低 ...
冇咩用，甘肅街果2盞惡燈你都系避唔到，甘肅街d車去唔切，跟著王器街d車又出唔到去，咁就真系多謝晒，西貢街上車用12分先到西隧口:@，西貢街調頭掉頭應該少5分鐘內，除非撞正佐敦道塞車...
最慘海弘道果個站對渡船角既人唔就腳，如果唔系叫到人行去果個站上車，咁就真系快好多啦(最理想當然系將來海弘道直落佐敦道啦，海弘道南行左轉果盞燈又系耐既)...
變不同時段單向我覺得ok，但甩大角咀道:L，客倉黎架喎，新九龍廣場算系客倉黎架喎，風險好大喎...
我話壓低914行車時間只系期望體下有冇得令佢行車時間穩定d同埋cut 1-2部車，唔系想做起佢...
我之前咪話囉，深水埗海皮區咩鬼都鐘意701/702轉車架啦，914深水埗海皮區非繁你做唔起架...
Ravenclaw 發表於 2016-4-18 02:23
冇咩用，甘肅街果2盞惡燈你都系避唔到，甘肅街d車去唔切，跟著王器街d車又出唔到去，咁就真系多謝晒，西 ...
其實我係唔明點解 914 個定線要起佐敦道屈返轉頭，
假如 914 起佐敦道唔入返廣東道，改行連翔道入返西隧又可唔可行？
即：https://goo.gl/maps/GNKQnCCnGet
利申：小弟完全唔知道個邊而家起高鐵搞成咩樣，
但如果咁行應該可以避免左兜路情況出現吧。
AVD1 發表於 2016-4-18 15:06
其實我係唔明點解 914 個定線要起佐敦道屈返轉頭，
假如 914 起佐敦道唔入返廣東道，改行連翔道入返西隧 ...
Google Map 錯架，唔比右轉架
Ravenclaw 發表於 2016-4-18 15:54
Google Map 錯架，唔比右轉架
改返可以右轉都一段時間
http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_44777.html
Snoopy@FB8617 發表於 2016-4-18 16:12
改返可以右轉都一段時間
http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_44777.html
good...咁的確系好消息喎...
咁其實唔洗實施西貢街調頭果項啦，除非佢依然系怕佐敦道塞車...
嗯，體黎搵次要打開眼搭914...