neosan 發表於 2016-5-18 11:32
296A 轉 89 其實都唔慢
唔講塞車, 89龍翔道堆站有時好多人上落, 用好多時間
否則89其實都唔慢
kc_loo 發表於 2016-5-18 11:41
唔講塞車, 89龍翔道堆站有時好多人上落, 用好多時間
否則89其實都唔慢
經驗話俾我知，去沙市89快過89X
neosan 發表於 2016-5-18 13:09
經驗話俾我知，去沙市89快過89X
一直以黎 89X 個 X 都係 for 第一城個邊多個沙田市中心個邊 ;P
AVD1 發表於 2016-5-18 16:00
一直以黎 89X 個 X 都係 for 第一城個邊多個沙田市中心個邊
完全無諗過用89X 去市中心
kmb兄 發表於 2016-5-18 02:38
而且觀繞有直接路接駁龍翔道，
先再比較290特班行將隧
多唔多客過依家，
但無直接路就唔好搞咁多
原來觀繞有直接路接駁龍翔道, 點解我唔知o既? 幾時起o架?
kmb兄 發表於 2016-5-18 19:43
討論下點解290A行山咁慢都有1萬個客?
D客邊度嚟?
不如討論下點解40有好多人排隊而你又視若無睹?
kmb71k 發表於 2016-5-18 21:15
原來觀繞有直接路接駁龍翔道, 點解我唔知o既? 幾時起o架?
你 get 錯意思 ,
人地係話他日有直接路接駁觀繞同龍翔道 , 先好做比較
不過有冇直路唔係重點 ,
如果已知
- 290 尚德有人上 (有人話見過幾十人排隊架 ;P )
- 296A 轉 40 周不時快過 290
咁繁時既隧道特車既係一程過 , 又快過現有 290 ,
就算無直路接駁都唔見得客量差得去邊
kmb兄 發表於 2016-5-18 02:47
296A講到萬能，轉乘咁平
係咪可以搭296A轉89X，唔搭798？
睇位置
搭得89X 的, 798>>682 的模式走唔甩
冇ETA就真係有點不穩定