九巴有心攪屯門x特快就趁59A呢個機會執執佢啦，點知攪到59A 變左條廢線咁
你估班旺角客好鐘意慢遊長沙灣道咩:curse:
Snoopy@FB8617 發表於 2016-6-26 16:26
行一個地鐵站既路程你行呀?
你覺得葵涌道個兩個站多客D
定係太子站同長沙灣道多客D?
咁到底果一個地鐵站有幾遠呀? 以距離講太子站往旺角站仲要係比其他地鐵站既平均距離短! 係唔係真係行出果幾步路都唔行得? 唔想行咁多仲有唔少轉乘優惠! 點拆點改道都唔會變到冇一條線經果個路段由旺角往深水埗! 路線設計上如果唔行西九龍走廊落旺角, 要停深水埗先落旺角, 長沙灣道轉落彌敦道係最直接, 係要死攬住果一個位連轉乘都唔填補得咁未更加唔洗拆線! 而我嘈既問題係有時有D位係唔係冇咩人用就可以執執博唔見左, 補番個轉乘落去都唔得, 葵涌交匯處都屈左60X要停, 葵涌道荔景村個站有冇補轉乘優惠替補先? 叫人轉57M/61M後仲要行過去喎!
shakugan2005 發表於 2016-6-26 19:36
咁到底果一個地鐵站有幾遠呀? 以距離講太子站往旺角站仲要係比其他地鐵站既平均距離短! 係唔係真係行出果 ...
行幾遠唔係最大問題，問題係無啦啦要人行一個地鐵站距離，甚至轉車;P
shakugan2005 發表於 2016-6-26 19:36
咁到底果一個地鐵站有幾遠呀? 以距離講太子站往旺角站仲要係比其他地鐵站既平均距離短! 係唔係真係行出果 ...
呀方丈先生...
借呢個POST發爛冇左59A有咩好處呢？唔同區，唔同質素既議員，待遇就系唔同架啦...
望下268P同259X果2單野就知咩料啦...
竟然屯南要比元朗價喎，陰公豬囉;P...
好，回正...呀，唔系，繼續離題回應...
68X北行有佢啦，等旺角道整翻好條路之後，左轉咪唔洗同直行旺角道d車迫囉...
南行要入西洋菜南街，呢個全世界都鬧架啦，呢個真系多鬼餘既...
南行停埋北河街，右轉南昌街再行塘尾道翻旺柏咪算囉，然後set個高d既分段，理由系，特快SSP往旺柏，不用塞旺角，完...
南行268X叫做到太子架啦，所以南行68X唔洗經太子架，北行就要，因為太子行去旺角街市真系遠...
本帖最後由 exspeed 於 2016-6-26 23:19 編輯
Ravenclaw 發表於 2016-6-26 21:55
呀方丈先生...
借呢個POST發爛冇左59A有咩好處呢？唔同區，唔同質素既議員，待遇就系唔同架啦...
68X北行有佢啦，等旺角道整翻好條路之後，左轉咪唔洗同直行旺角道d車迫囉...
南行要入西洋菜南街，呢個全世界都鬧架啦，呢個真系多鬼餘既...
南行停埋北河街，右轉南昌街再行塘尾道翻旺柏咪算囉，然後set個高d既分段，理由系，特快SSP往旺柏，不用塞旺角，完...
南行268X叫做到太子架啦，所以南行68X唔洗經太子架，北行就要，因為太子行去旺角街市真系遠...
未整路前新填地街出旺角道出彌敦道成日都塞架啦
我又唔覺行西洋菜南街又幾多餘喎, E21 都要改轉頭啦
68x 回程不嬲都唔經太子架喎, 同埋行去塘尾道咪得囉, 使乜行去旺角街市 ??
Ravenclaw 發表於 2016-6-26 21:55
呀方丈先生...
借呢個POST發爛冇左59A有咩好處呢？唔同區，唔同質素既議員，待遇就系唔同架啦...
竟然屯南要比元朗價喎，陰公豬囉
尼樣好似話班議員冇爭取;P
唔係既話都仲可以學268P加停沙田坳道，收$16.6
(雖然268P唔可以收$23.9係因為收費等級表問題...)
南行要入西洋菜南街，呢個全世界都鬧架啦，呢個真系多鬼餘既...
行洗衣街塞既機會好似高過西洋菜南街...
不過你又唔係指尼樣野就算...
南行停埋北河街，右轉南昌街再行塘尾道翻旺柏咪算囉，然後set個高d既分段，理由系，特快SSP往旺柏，不用塞旺角
你要「特快」既，學31B咁行咪算囉
南行268X叫做到太子架啦，所以南行68X唔洗經太子架，北行就要，因為太子行去旺角街市真系遠...
我覺得68X同265B九龍區走線應該要調轉行...
即係68X去程行荔枝角道+上海街，回程經太子站；而265B就去程行長沙灣道+西洋菜南街，回程行荔枝角道+黃竹街
本帖最後由 tunghang 於 2016-6-27 00:02 編輯
exspeed 發表於 2016-6-26 23:08
未整路前新填地街出旺角道出彌敦道成日都塞架啦
我又唔覺行西洋菜南街又幾多餘喎, E21 都要改轉頭啦
其實塘尾道站個區普遍人都當係太子，唔係得彌敦道先係的
同埋而家係有人建議68X縮欽州街
exspeed 發表於 2016-6-26 23:08
未整路前新填地街出旺角道出彌敦道成日都塞架啦
我又唔覺行西洋菜南街又幾多餘喎, E21 都要改轉頭啦
我的意見只系為一樣野，就系塞少d無謂位，比架68X往九龍方向快d去旺柏...
點解有得淋？就系因為268X南行停到旺角維景酒店，果度真系近太子，即系話，68X往旺柏方向唔需要做太子同旺角，可以經南昌街入塘尾道(南昌街可以加停 基隆街 既)，不停站去銘基翻旺柏，咁南行唔需要系塘尾道停站，咪行塘尾道囉，費事又要叫老運去評估一餐到底塘尾道沿路能否設站...
咁改只系差個田廈路去太子要轉車...
反方向，即系入元朗，你可以做既，系叫68X跟905出彌敦道，咁樣已經塞少好多，叫做避直行旺角道果堆車避得最多...
樓主睇左洪水橋新市鎮張發展藍圖未?
63X係90年代產物, 洪水橋新市鎮首批入住人口預計係2020年, 呢幾年青公洪水橋段只有零星新盤落成, 若果踏入20年代63X仲係咁慘淡, 直接或經重組拉入新市鎮機會很大(例如天盛 天瑞對岸), 那裡遠離鐵路車站, 有幾片大型房屋土地, 沿屏廈路走到現時的洪水橋都有房屋用地, 到時仲要驚佢唔夠客? 我怕繁時開個位數班次都班班爆啊!
Ravenclaw 發表於 2016-6-27 01:25
我的意見只系為一樣野，就系塞少d無謂位，比架68X往九龍方向快d去旺柏...
點解有得淋？就系因為268X南行 ...
田廈路去太子有63X