南港島線開通, 170要減班
其實對沙田人好唔公平特別係往返沙田老銅的街坊
http://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/10537/st_ttc_2016_040_tc.pdf
好早已經有文章討論:L:L:L
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=963523
kmb兄 發表於 2016-7-3 16:23
沙中線一通，必cut大熱
如果係咁，沙田交通大災難，唔好唔記南北走廊通車後12卡變9卡，實逼爆。而且170對沙田往返銅記及海洋公園好重要
本帖最後由 Haydn 於 2016-7-3 18:28 編輯
kmb兄 發表於 2016-7-3 18:10
唔會迫爆，因為沙中線係馬鐵延長版，
1，2個站到鑽石山，已經分流左好多人。
而且頭等車無左，差唔太遠
12卡變9卡之後係8卡普通加1卡頭等wo
老老豆豆, 我就唔係好覺沙中通曬車之後會分流到ERL既人好多
因為將來過海既係南北線, 即係而家既ERL, 而唔係MOL
我反而覺得沙中通車之後新界東對兩繁巴士服務需求會不跌反升
而家都已經爆到咁, 更加唔好講將來沙中通車
本帖最後由 jocosben 於 2016-7-3 18:42 編輯
Haydn 發表於 2016-7-3 18:25
12卡變9卡之後係8卡普通加1卡頭等wo
老老豆豆, 我就唔係好覺沙中通曬車之後會分流到ERL既人好多
因為將來 ...
雖然係減卡，但班次會顯著加密，最繁忙一小時有29班，載客量應該同現時相約
而且正如鐵路版所講，當真係頂唔住既時候，港鐵已經有計劃取消頭等卡
如果要擔憂唔夠載，我覺得主要係東鐵可以過海後變得更便捷，會吸引到幾多新客，以及將來新發展區人口有幾多新需求
jocosben 發表於 2016-7-3 18:40
雖然係減卡，但班次會顯著加密，最繁忙一小時有29班，載客量應該同現時相約
而且正如鐵路版所講，當真係頂 ...
新界東嘅人口不斷增加， 好難預計唔會爆，加上930夠同荃灣線平行，沙市唔可能一條過海線都冇
碇真治 發表於 2016-7-3 18:46
新界東嘅人口不斷增加， 好難預計唔會爆，加上930夠同荃灣線平行，沙市唔可能一條過海線都冇
...
我只係想講南北線運力係以現時12卡去規劃，應該係夠載現時12卡乘客，之後就好睇新增需求
kmb兄 發表於 2016-7-3 18:10
唔會迫爆，因為沙中線係馬鐵延長版，
1，2個站到鑽石山，已經分流左好多人。
而且頭等車無左，差唔太遠
唔用南北線又俾你出到鑽石山，一樣要用返現有網絡過海，何來分流之說？
九唔搭八學人指手劃腳。