Man@MFHK 發表於 2016-7-20 19:20
你唔俾佢摺，老九都會同你拆樓塞晒批長單過來再陰乾條線
所以 寧願摺 212 去保住 6C 6F 30X 唔好大減班等攬炒
PB602 發表於 2016-7-20 19:55
港鐵只係隔一班車去黃埔，212一站到尾，有位坐，具備先天優勢。
只要九巴將212加車加到去個位班次，同港鐵 ...
仲想佢加車？嫌唔夠塞？;P
唔拆樓減班都偷笑啦⋯⋯
PB602 發表於 2016-7-20 19:55
港鐵只係隔一班車去黃埔，212一站到尾，有位坐，具備先天優勢。
只要九巴將212加車加到去個位班次，同港鐵 ...
就算依家無鐵都唔算旺場
連開繁時10分鐘都無咩說服力
同埋212對照嘅港鐵路程實在唔長
有位坐個優勢絕對唔明顯
反而佢塞車嗰下可能仲俾人覺得係「罰坐」咁
PB602 發表於 2016-7-20 19:55
港鐵只係隔一班車去黃埔，212一站到尾，有位坐，具備先天優勢。
只要九巴將212加車加到去個位班次，同港鐵 ...
只有痴情巴迷先有E種妄想
Gary_B 發表於 2016-7-20 20:07
所以 寧願摺 212 去保住 6C 6F 30X 唔好大減班等攬炒
基本上6Ｃ，６Ｆ，３０ｘ都係要減班，差在要減幾多而已。
６Ｃ６Ｆ真係睇下會唔會執一執，加６號轉乘，改行荔枝角道／長沙灣道二線變一線。
kei_hk 發表於 2016-7-20 15:35
12A 在沙中線(東西線)開通之時摺唔摺﹐現階段無人知﹐因為都未plan。
但係﹐我又唔排除會cut走九龍城迴 ...
12A靠荔枝角道同界限街應該都足以存活
當然，無可避免要陰乾班次
鴨咀帽 發表於 2016-7-20 20:12
只有痴情巴迷先有E種妄想
曲線係要寫明
如果唔係回程荔枝角道無補位
6F應該都無得留低
焗你上6C畀多啲錢好過
本帖最後由 peterkwan 於 2016-7-20 21:14 編輯
kei_hk 發表於 2016-7-20 20:14
基本上6Ｃ，６Ｆ，３０ｘ都係要減班，差在要減幾多而已。
６Ｃ６Ｆ真係睇下會唔會執一執，加６號轉乘， ...
30x 好大機會唔會， 因為依家紅磡出去客量佔很少比例， 同埋依家唔夠車比佢加班 (非繁忙時間每班車都有成六成客)。