cong 發表於 2016-8-17 11:12
定位又唔係特快,做流水邊駛順路架,咁改可以做到安達去觀塘,三彩去旺角,然後三彩可以用2X換條尖沙咀線
...
如果做流水順路嘅話隨時吸引到一班人當條流水當係半直通咁搭全程，好似27咁。
cong 發表於 2016-8-17 09:12
其實13D簡單拉上安達同三彩,多出行車時間用唔兜秀明道補返,咁已經有幾個獨市位
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花園街街市紅van 十分鐘就到彩盈彩霞
升降機塔上去就係彩德彩福
仲慢慢同你等13D咩:sleepy:
本帖最後由 leungky0528 於 2016-8-17 13:34 編輯
S3BL100 發表於 2016-8-17 11:37
區議會唔接受郁舊區車係一件事，但 13D 不論客量定係盤數都好難睇
換著係其他區，運吉同九巴見到呢個情 ...
觀點與角度問題
總之我都認同13D長遠要大斬
不過依啲野實在無得同班區議員急
理想係可以全部車收歸213D，舊線變繁時
退一步可能用中環線或東區線換
最踩界係抽出大角咀做特快，借故減車
exspeed 發表於 2016-8-17 12:09
花園街街市紅van 十分鐘就到彩盈彩霞
升降機塔上去就係彩德彩福
如果真係咁,旺角上2A去牛頭角道/16去觀塘道沿途既客應該一個都冇,事實上並唔係所有人都以速度行先
cong 發表於 2016-8-17 14:11
如果真係咁,旺角上2A去牛頭角道/16去觀塘道沿途既客應該一個都冇,事實上並唔係所有人都以速度行先
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係旺角唔想搭小巴, 就睇 app 預時間搭 2x 啦~~
今日所見
油塘、秀暉樓同安達都做起左
就算做唔到2F客
表現都暫時響所有新線遙遙領先
leungky0528 發表於 2016-8-20 21:42
今日所見
油塘、秀暉樓同安達都做起左
就算做唔到2F客
今日小弟坐左1100油塘開的一單, 彩虹站之前除了龍柏閣同安茵街站外, 個個站都有人上車, 上得最多人的站竟然係興田及秀暉樓, 其中秀暉樓站對面仲剛好走左部98C
結果最後係上層坐左六成人上龍翔道, 南昌街沿線所有站都有人落車, 但最多人落始終係深水埗郵政局站
現在客量尚算叫不錯, 今日所見安達仍然係九成吉單位, 遲點到安達安泰都入晒伙20分一班肯定唔夠載, 可以想像到214未來會係一條大線
mhbsmcwetu 發表於 2016-8-20 22:15
今日小弟坐左1100油塘開的一單, 彩虹站之前除了龍柏閣同安茵街站外, 個個站都有人上車, 上得最多人的站竟 ...
呢期電腦節
嗰個站最近
暫時未能作準:handshake
不過如果之後都係咁就值得深究
nathan5506 發表於 2016-8-21 01:22
呢期電腦節
嗰個站最近
暫時未能作準
其實元州街/欽州街 跟702停站最好
leungky0528 發表於 2016-8-20 21:42
今日所見
油塘、秀暉樓同安達都做起左
就算做唔到2F客
我估呢班人有好多都係貪新鮮
起碼要過多幾個月先可以下定論