2A_DL13在 5/3/2005 12:51 AM 發表:
據了解有關當局及小巴公司一直在研究796轉成小巴行駛
的可行性，並將踏入「收成期」。
同時，將軍澳(南)的通宵巴士服務，其實亦一直在商討中
。據了解，如果N8P成功取消，勞方一直有代表要求把受
影響 ...
但係一個將南可唔可以容納到一條通宵線？
我都係覺得果度有通宵小巴會好好多。
dennislokawai在 2005-3-5 11:15 AM 發表:
但係一個將南可唔可以容納到一條通宵線？
我都係覺得果度有通宵小巴會好好多。
一個有十二萬人的社區
都足夠開一條通宵巴士線
fleetline在 5/3/2005 11:48 AM 發表:
一個有十二萬人的社區
都足夠開一條通宵巴士線
開唔係一個問題，
但係班次我諗唔會密得去邊囉……
dennislokawai在 2005-3-5 12:08 PM 發表:
開唔係一個問題，
但係班次我諗唔會密得去邊囉……
我又不太擔心佢的客量,
因為除了泥 的外, 都沒有其他競爭.
當然, 我就唔會望佢5分鐘一班, 但我覺得開10-15分鐘一班都有
足夠客量支持.
fleetline在 2005-3-5 12:21 PM 發表:
我又不太擔心佢的客量,
因為除了泥 的外, 都沒有其他競爭.
當然, 我就唔會望佢5分鐘一班, 但我覺得開10-15分鐘一班都有
足夠客量支持.
若果係10-15分鐘一班,應該唔夠客
因為等得車黎,泥的已經到左
所以我覺得即使要開通宵線,
都應該搵綠小用較頻密既班次去對抗泥的
PS:日間既796C都做唔到咁密車,通宵反而開到?
gn3509在 5/3/2005 02:18 PM 發表:
若果係10-15分鐘一班,應該唔夠客
因為等得車黎,泥的已經到左
所以我覺得即使要開通宵線,
都應該搵綠小用較頻密既班次去對抗泥的
PS:日間既796C都做唔到咁密車,通宵反而開到?
我好同意你既講法，
泥的又唔係貴，
而且又快，
巴士開10-15分鐘，
本身已經唔會太夠客，
而且同你所講，
等得來已經搭左泥的走，
要吸引班客唔搭泥的，
一定要有頻密既公交，
小巴係唯一做到的。
gn3509在 2005-3-5 02:18 PM 發表:
若果係10-15分鐘一班,應該唔夠客
因為等得車黎,泥的已經到左
所以我覺得即使要開通宵線,
都應該搵綠小用較頻密既班次去對抗泥的
PS:日間既796C都做唔到咁密車,通宵反而開到?
泥的同樣要等客, 而且仲唔知等幾耐先開車
(雖然多數唔駛等15分鐘先開車)
如果班次唔太疏, 又唔似N293咁兜大圈的話, 巴士是有優勝的.
雖然速度上冇可能追及泥的, 但時間上又唔會慢得非常恐怖,
價錢上更比泥的優勝, 加上有十足保障, 我不會信大部份人仲
會選乘泥的.
日間的796c有地鐵及296C競爭, 而且兩者佔據了大部份客源,
那796c是否需要做到咁密車?
fleetline在 2005-3-5 12:21 發表:
我又不太擔心佢的客量,
因為除了泥 的外, 都沒有其他競爭.
當然, 我就唔會望佢5分鐘一班, 但我覺得開10-15分鐘一班都有
足夠客量支持.
據了解，計劃中的通宵路線為派出三架車行走，不過相信只
係初步建議，未在地區會議中討論。
fleetline在 2005-3-5 05:20 PM 發表:
泥的同樣要等客, 而且仲唔知等幾耐先開車
(雖然多數唔駛等15分鐘先開車)
如果班次唔太疏, 又唔似N293咁兜大圈的話, 巴士是有優勝的.
雖然速度上冇可能追及泥的, 但時間上又唔會慢得非常恐怖,
價錢 ...
泥的係要等客,不過好多時2-3分鐘左右已經上夠客開車
20分鐘內一定去到將南,仲要邊度落都得,
巴士快極都要30分鐘,仲要等車時間,計落相比泥的,望塵莫及
即使N293番翠林只慢泥的約三個字,但係仍然有好多翠林人搭
証明果幾個字已經夠影響乘客取向
通宵線既乘客心裏只有一個字:快,錢唔係主要因素
若果唔係點解收成$22,貴N293 $8既泥的仍然客似雲來呢?
若果係驚,就唔會搭,搭,就唔會驚,
泥的乘客又唔係唔知果啲的士係非法既
要同泥的差唔多速度,差唔多班次,但係又要有十足保障,只有小巴做得到
雖然通宵時間冇左296C同地鐵競爭,但係潛在客量亦比日間少得多
gn3509在 2005-3-5 08:39 PM 發表:
泥的係要等客,不過好多時2-3分鐘左右已經上夠客開車
20分鐘內一定去到將南,仲要邊度落都得,
巴士快極都要30分鐘,仲要等車時間,計落相比泥的,望塵莫及
即使N293番翠林只慢泥的約三個字,但係仍然有好多翠林 ...
d人夜媽媽俾著我我都揀泥的拿拿聲返到屋企大教訓啦~~