ricky在 2005-1-26 09:26 發表:
點解運輸署仍堅持 E22A 經彩雲、順利？
上年已經被西貢區議會否決啦...仲黎？
乾脆為秀茂坪、順利、彩雲另開新線吧﹗
E22A 已經在將軍澳兜得好厲害，仲要同區外人share?!
E22A的建議其實在上一年度尚未討論完, 因此要在本年繼續討論
主要的角力點是在秀茂坪的路線問題
(這是一位將軍澳的版友 (本人網站是他網站的Partner) 向本人提供, 他本人是向西貢區議會提出E22A改經康盛, 秀茂坪及四順的建議)
nwfb1601在 2005-1-25 22:14 發表:
城記亦都可以拎係火炭廠雪0左好耐0既單層 MAN 去行
698R。
15XX 的長度跟十二米車相差無幾。倘若使用 15XX，倒
不如照用十二米躉。
eric278在 26-1-2005 09:31 發表:
E22A的建議其實在上一年度尚未討論完, 因此要在本年繼續討論
主要的角力點是在秀茂坪的路線問題
(這是一位將軍澳的版友 (本人網站是他網站的Partner) 向本人提供, 他本人是向西貢區議會提出E22A改經康盛,...
我寧願開條9個字一班o既大嶼山線俾我地半山人,(eg.sthg call E22B)
都好過同將軍澳攬住一齊死.
eric278在 2005-1-26 09:31 AM 發表:
E22A的建議其實在上一年度尚未討論完, 因此要在本年繼續討論
主要的角力點是在秀茂坪的路線問題
(這是一位將軍澳的版友 (本人網站是他網站的Partner) 向本人提供, 他本人是向西貢區議會提出E22A改經康盛,...
途經路段太多，時間太長，最多只能經寶琳路(康盛花園、翠林村)，
服務埋秀茂坪、四順、彩雲，就令呢條線變質。
eric278在 2005-1-26 09:31 AM 發表:
E22A的建議其實在上一年度尚未討論完, 因此要在本年繼續討論
主要的角力點是在秀茂坪的路線問題
(這是一位將軍澳的版友 (本人網站是他網站的Partner) 向本人提供, 他本人是向西貢區議會提出E22A改經康盛,...
對絕大部份將軍澳居民而言, 對E22A改路都表示反對的,
特別是坑口/將南一帶居民.
由E22A得幾班車開始, 都是較廿幾萬將軍澳居民不斷支持,
才能有現時的班次, 而家一個唔該都冇就要相手送條線比
人,比你係將軍澳居民唔嬲就假:mad:
如果秀茂坪四順一帶需要機場巴士, 就應該開一條新線吧
ricky在 2005-1-26 12:00 PM 發表:
途經路段太多，時間太長，最多只能經寶琳路(康盛花園、翠林村)，
服務埋秀茂坪、四順、彩雲，就令呢條線變質。
如果康盛花園、翠林一帶需要機場巴士服務, 將E22A延長便行.
fleetline在 2005-1-26 12:03 PM 發表:
如果康盛花園、翠林一帶需要機場巴士服務, 將E22A延長便行.
上到翠林康盛花園再兜返落黎乎?
不如康盛花園開仲好...
反正有位整多條坑都得
又可以起98P個位度
5074在 2005-1-26 12:14 PM 發表:
上到翠林康盛花園再兜返落黎乎?
不如康盛花園開仲好...
反正有位整多條坑都得
又可以起98P個位度
我正是想康盛做總站, 泊在95/95M條坑, 夠鐘開車就
開去前面上客, 這樣做行車時間應該冇增加, 但可增
加客源, 確是一件好事.
fleetline在 2005-1-26 12:20 PM 發表:
我正是想康盛做總站, 泊在95/95M條坑, 夠鐘開車就
開去前面上客, 這樣做行車時間應該冇增加, 但可增
加客源, 確是一件好事.
如果係咁的話應該會康盛開
落到寶林轉右去寶康路再入返寶總再跟返原本路線行走
不過如果我係康盛花園,翠林既人我都唔會坐E22A囉
兜晒成個將軍澳成半粒鐘
我寧願出觀塘再轉A22,E22
5074在 2005-1-26 12:24 PM 發表:
如果係咁的話應該會康盛開
落到寶林轉右去寶康路再入返寶總再跟返原本路線行走
不過如果我係康盛花園,翠林既人我都唔會坐E22A囉
兜晒成個將軍澳成半粒鐘
我寧願出觀塘再轉A22,E22
睇番現時E22A, 就應該唔駛半小時, 4個字就可以過隧道.
對在機場上班而言, 吸引力未必足夠, 但對一些拿著大量行李
的人, 就有不少吸引.