bustop 發表於 2016-10-22 16:16
建議星期五下雨天放工時間再做一次記錄, 睇下全程要唔要三小時...
今次純粹係新屎坑簡單記錄下
兩三個月後隨時要站站停 已經差天共地
估唔到 聯和墟沒有人上車.
是否宣傳不足?
1016 機利文街 -0
1018 中環五號碼頭 -0
1023 香港站 -0
1025 香港站總站 -2用民吉街直入總站可以快幾多;P
兜左都9分鐘
本帖最後由 leungky0528 於 2016-10-22 18:03 編輯
1630班次去銅鑼灣 72分鐘
TA7853 270A
1630 ＋10 上水總站
1637 天平邨天明樓
1639 皇府山
1641 粉嶺樓路
1643 ＋1 上水宣道小學
1644 站後燈位見對邊車 個位數客量
1646 粉嶺樂和街
1648 粉嶺消防局
1649 祥華邨祥頌樓
1651 ＋1 粉嶺中心
1654 塘坑
1701 公路近大埔南見對邊車 個位數客量
1711 大老山隧道
1723 東區海底隧道
1729 銅鑼灣天橋擠塞
1735 維園上橋見對邊車 十幾人
1742 -4 百德新街
都知後邊塞車好麻煩
所以都無搭到香港站
估計早繁東廊塞車，車程再加10分鐘
長遠計如果塞得太過份
其實要諗入永興街做內籠定飛百德新街
E21A 發表於 2016-10-22 12:56
其實673係咪應該喺繁時改路避開塞車呢？
例如早繁東隧後直落灣仔警署，下繁金鐘後經告士打道，維園上東廊
...
點解5行永興街落 因為qouta問題?
本帖最後由 paul2357paul 於 2016-10-22 19:35 編輯
kay 發表於 2016-10-22 16:34
但如果要做銅鑼灣
向西走本身已有978
得返向東走，或者向西走青沙...
其實當初如果673係plan行青沙
咁青沙就有全日車出港島同北區
而透過轉車站可以做埋270B個份
不過九巴想做603/613/673東隧轉乘就無計
978對於粉嶺南黎講又係豬頭骨到極品，
想有架快車選擇望唔到粉嶺優先向西出入既選擇就只好望優先向東出入既選擇。
做大大隧口/東隧口轉乘唔一定係冇大志既行為，
其實宜家有批北區客已經好鐘意特登靠277系來往大隧口轉車，就算咁樣實際上只係比起搭兩條線平少少。
本帖最後由 leungky0528 於 2016-10-22 19:48 編輯
Billy199898 發表於 2016-10-22 18:48
點解5行永興街落 因為qouta問題?
Quota 以外
仲有678原則上已經服務左內籠嗰啲位
一開波就咁衝入去，城巴唔同你開戰先奇
姑且睇下使用量點
同埋區會下年有無人提議
下午試搭某個班次去上水方向, 香港站上車, 但去到灣仔軒尼詩道塞死, 大約兩個鐘左右先至到粉嶺火車站(祥華邨)
kay 發表於 2016-10-22 16:34
但如果要做銅鑼灣
向西走本身已有978
;P373A當年就係行青沙塞到被人投訴先至行番大欖
你估九巴真係咁鍾意青沙咩