剛才中午返工，在大老山隧道
架 673 執左唔少等 307, 681 既人
個個都要問經唔經銅鑼灣，中環... 等先放心上車
司機都好好禮貌逐一回答
百德新街好彩無塞車
加上中環封路，直落德輔道中，唔駛屈返出海皮
大老山去到上環用左 40 分鐘
nwfb1601 發表於 2016-10-23 00:35
唔使等咁耐，今日下晝已經試到。
我搭中環開 1530 o個班 673 北上，用0左兩個鐘 25 分，去到 1755 先係 ...
睇黎呢條線一單要比150分鐘走;P大幅拋離現有記錄保持者978;P
車長想去廁所就大獲;P
不過同時證明咗673基本上喺灣仔同銅鑼灣先有價值
ADS@81K 發表於 2016-10-23 23:20
睇黎呢條線一單要比150分鐘走大幅拋離現有記錄保持者978
車長想去廁所就大獲
現有記錄保持者似係373或者960B多啲喎:o
tracytracy1998 發表於 2016-10-24 04:15
現有記錄保持者似係373或者960B多啲喎
佢講緊全日線,373同960B係繁時線
jocosben 發表於 2016-10-23 13:10
不過下繁青沙落沙市車流相比城隧落黎少好多, 所以唔需要好似城隧條車龍要排甘耐
城隧有時未出管道已經排緊 ...
咁當然好過城隧既
但沙市去到火炭同係要塞車;P
唔好彩既美林村都要開始排隊
Snoopy@FB8617 發表於 2016-10-23 12:50
你開google睇下就知道下繁大埔公路一樣要塞
青沙走入大埔公路是死緊, 但顯田出上返沙田路及沙瀝公路咁就唔會塞車。
nelson72A 發表於 2016-10-23 12:58
早繁吐露港公路+大老山公路+大老山隧道既車龍足以搭978由粉嶺南兜上水再上快速公路有餘
自從九巴整左大老 ...
師兄不妨考慮列舉一下大隧有幾多條線受惠或受損於轉乘計劃，我暫時知比較受惠係88X，其他路線情況一蓋不知，反問會不會有人係大隧利用673
hadboy5 發表於 2016-10-24 20:24
師兄不妨考慮列舉一下大隧有幾多條線受惠或受損於轉乘計劃，我暫時知比較受惠係88X，其他路線情況一蓋不 ...
除咗 85X 286M 平均好似載多少少人 ,
其他線不論平線貴線都唔覺有太大變化 ...
可能用 85M 286M <-> 80X 83X 平價 BBI 取代 89C 89D 既吸引力麻麻 ,
而 89D 非繁仍然不時要企
hadboy5 發表於 2016-10-24 20:24
師兄不妨考慮列舉一下大隧有幾多條線受惠或受損於轉乘計劃，我暫時知比較受惠係88X，其他路線情況一蓋不 ...
可以肯定的是轉車站總體使用人數升左唔少
上落時間增加，搞到上下繁塞巴士埋站的情況越來越嚴重...