本帖最後由 drbean7218 於 2016-12-31 23:21 編輯
ky927 發表於 2016-12-31 18:56
其實完全無臨門撻Q嘅憂慮，反而有興趣想知沙田區走線會最終用邊個入口
1）大學+大埔公路蔚景園入口
我只講九巴
A. 回程入馬鞍山
顯田，紅梅谷路，獅子山隧道公路，沙田路，沙瀝公路
他們有試過行馬料水返馬鞍山，但時間更慢。
B. 287x 未開時, 出港島的行法
- 跟官方路線 （沙瀝公路，新城市，青沙）
- 行路線5
- 有一個87a 司機用路線4
C. 287x 開線後, 出港島行法
沙瀝公路，鄉事會路，跟287x 上青沙公路
drbean7218 發表於 2016-12-31 14:02
停砵甸乍街, 就衰太多人等車。上次佔中時, 根本多人到揾唔到680X條龍排到邊? 今次仲加埋981P, 有可能更混 ...
睇黎你仲唔明白我講乜
德輔道中/域多利皇后街燈口就好多時因為德輔道中東行塞車搞到成日沿住德輔道中域多利皇后街倒塞番去干諾道中
西隧線停呢個位一來盞塞極都出唔番去干諾道中三線
二來呢個站位大量上客會令呢段路塞車更加嚴重(有時D車會係干諾道中域多利皇后街德輔道中砵甸乍街兜圈)
所以呢個站頭如果唔係返德輔道中東行(11/722)或直上域多利皇后街既路線
就唔好整西隧線上客站
干諾道中永隆銀行大分站同永安集團大廈分站相比
邊度可以停得多線D? 邊度可以排得多D人? 邊度比較唔會塞住D車?
所以我對干諾道中永安集團大廈門口變成980X及981P西行上客站位我係有保留
本帖最後由 drbean7218 於 2016-12-31 23:33 編輯
kmb71k 發表於 2016-12-31 22:40
睇黎你仲唔明白我講乜
德輔道中/域多利皇后街燈口就好多時因為德輔道中東行塞車搞到成日沿住德輔道中域多 ...
我都知域多利皇后街會塞車, 但點都要解決砵甸乍街的有機會出現混亂問題。
佔中時在砵甸乍街等680X幾咁麻煩。
1. 680X條人龍同X962重疊的
2. 試過九記司機飛站, 因為他以為同680X同站, 所以直去域多利皇后街。
3. 更常見比城記的巴士頂住埋唔到站, 要自行行出去干諾道中截車及上車.....
980X+981P 現在加埋4班車,可能唔駛等加多幾班時, 都會出亂子。
3ASV174 發表於 2016-12-31 14:11
最慘係東廊過東隧塞到嘔泡，
我懷疑 680 直行英皇道仲快。
早繁多人上落 加埋燈位都會慢5-10分
東廊塞極都會碌住行
中秀 >灣仔 (落東隧口大家都係20-30不等)
601 50-55mins
601p 通常45mins內
TankKingEH9697 發表於 2016-12-31 23:30
早繁多人上落 加埋燈位都會慢5-10分
東廊塞極都會碌住行
最慘係東廊過東隧塞到嘔泡，
我懷疑 680 直行英皇道仲快。
講緊夜晚東行啊
東隧車龍塞返出東廊
英皇道北角入口仲可以插隊
呢2條線連同n283,n287都好快開線,據講只係一些技術問題要解決而稍為延遲.
FBI2 發表於 2017-1-1 09:54
呢2條線連同n283,n287都好快開線,據講只係一些技術問題要解決而稍為延遲.
學李小加咁講:
對於4 線究竟何時開通問題，老九表示，目前萬事俱備，只欠「一聲槍響」，但槍不在他手中，呼籲市長靜候佳音。相信公司及政府會在適合時機宣布。
drbean7218 發表於 2016-12-31 21:13
我只講九巴
A. 回程入馬鞍山
顯田，紅梅谷路，獅子山隧道公路，沙田路，沙瀝公路
即係唔會跟 280X，文化博物館上？:shutup:
宜家狂加西隧線
其實西隧繁時咪又係塞
根本有大西北車海已經飽和晒
好心去程就踢佢去行海皮啦
停西消防街再上橋直去ifc
回程都應該踢去水街調頭落西隧
宜家早繁信德排隊入站等好耐
晚繁皇后街落西隧都例牌要等3-4轉燈，行水街分分鐘仲快
不過新城今次應該唔難嘔車吧
南區大把車cut
呢排等969 d班次都穩定左
Lelouch 發表於 2017-1-1 15:02
宜家狂加西隧線
其實西隧繁時咪又係塞
根本有大西北車海已經飽和晒
根本 980X 就係新城一路都想做，只係老九唔想，雨傘運動時已經好明顯見到。