peterson 發表於 2017-1-4 16:31
T4剩係橫跨城門河同蔚景園嘅超高大彎位嘅超惡劣景觀解決唔到，
其實真係無嘢好講.....
愚問: "用影觀橋嘅方式起"即係?
pch_yeung 發表於 2017-1-4 17:16
愚問: "用影觀橋嘅方式起"即係?
Sorry for typo. 景觀橋 先啱
我嘅意思，即係用比較有建築美學嘅橋樑設計黎起，如斜拉橋或懸索橋，睇下有無辦法減低視覺上嘅衝擊
peterson 發表於 2017-1-4 19:24
Sorry for typo. 景觀橋 先啱
我嘅意思，即係用比較有建築美學嘅橋樑設計黎起，如斜拉橋或懸索橋，睇下有 ...
基本上無用
表面上反對理由係景觀，實際原因係起完條橋係門口影響樓價......
Snoopy@FB8617 發表於 2017-1-4 15:21
大學站附近暫時冇樓應該冇T4既問題
咁如果巴士公司自己唔肯用既
T4當年被反對時都係無樓
得個景觀......
而好唔好彩，大學站都有好多景觀
leungky0528 發表於 2017-1-4 20:43
T4當年被反對時都係無樓
得個景觀......
而好唔好彩，大學站都有好多景觀 ...
睇返當年新聞報導, 反對時有樓, 不過是蔚景園居民。
沙田區議會認為，工程並無需要，十多層樓高的道路亦嚴重影響景觀，在強烈反對下，建造計劃一直遭擱置。
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20091116/00174_001.html
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20091116/00176_002.html
leungky0528 發表於 2017-1-4 20:43
T4當年被反對時都係無樓
得個景觀......
而好唔好彩，大學站都有好多景觀 ...
大學站果個位本身都已經係幾條行車天橋
加多條其實影響唔算大
重點係附近真係冇人居住(唔計酒店啦)
就當唔理天橋近唔近居民既問題
你企係城門河睇
的確一條咁高既T4仲樣衰過名城屏風
咁既然係咁既起好大學站個交匯仲好啦
YY487 發表於 2017-1-5 16:30
大學站要起嘢就真係要把握時間
唔係遲下污水廠起左樓又變 T4 咁
點計都好其實都應該要盡快起
不過暫時咁睇都應該冇望
唯有睇下身為區議員既板友/過客會唔會睇到
近污水廠既橋面又真係唔夠闊你三線
順手可以擴建埋;P
到大埔公路沙田段來回三線, 大學交匯處又如上述所言, 到時馬鞍山去城隧尖山又係堆哂去埔公,
沙田段塞車只會没完没了, 反而大圍站對出迴旋處有無方法搞搞佢? 利申: 本人對此毫無想法
pch_yeung 發表於 2017-1-5 17:27
到大埔公路沙田段來回三線, 大學交匯處又如上述所言, 到時馬鞍山去城隧尖山又係堆哂去埔公,
沙田段塞車只會 ...
當然最好係類T4既東西可以起到
但既然難度甚高下退而求其次擴大學站好過咩都冇
大圍果邊起既都係面對同一個景觀問題
同埋要面對得兩線既獅隧公路