miklcct 發表於 2017-1-19 21:35
在任何情況下，要提升服務質素，只可以將貴線減價至平線水平，不得反其道而行。
...
咁我又唔同意WOR...要睇既係到底想要咩服務...
有D服務因素做得好左...真係唔MIND比多D錢去用佢~
HT408 發表於 2017-1-19 20:37
而家2/6收$4.9/$5.1，112/970/970X 收$5.7 都有好多人見車就上，價錢根本唔係問題
有啲位行去坐6仲遠過9 ...
創興?? 淨係家樂坊登打士街行出黎...
你行去NEWAY門口叫N飛過海車, 定行多半個街口等2/6/6C??
邊個位上到車仲要有位坐什至快D到既機會大???
質疑得既根本已經唔明而家班客坐車心態係乜~
Ming@5119 發表於 2017-1-19 22:39
油尖旺果邊部份過海線停站同流水線唔同位
的而且確利用過海線當流水搭對流水乘客黎講係有方便之處
站位只係因素之一...
最重要令人肯坐過海分段而唔坐流水什至鐵既主因...係價錢同班次比~
而最重要係...對客黎講不論長短途係咪坐全程, 班次密上車有位坐到門口兼價錢貴得黎肯比...
對巴士公司黎講, 唔使用多左資源, 又可以收多D錢但又唔影響班次等既服務質素...
WIN WIN SITUATION...
你要用流水線去做返呢堆客, LOGIC上合理至極~
不過首要係麻煩你大量加車加班至過海車水平...咁對路面交通環境同埋巴士公司又係好事??
錢又無收多到, 車又要加...客就只係由貴車倒返落平車...到頭來加車落流水搞到路面塞左...
過海車又甩班...咪更加影響乘客既服務質素
stevechau 發表於 2017-1-20 11:04
搭足全程?? 即係112北角坐返長沙灣??
有呀...都唔少GA...過海前既客好多都已經大定, 除非知路面好塞如果 ...
sogo 排到入後面橫街？ 10分鐘冇車果陣咪會
你睇下旺角特車果陣有幾多人唔上車？
最多咪10個左右
仲要唔知呢班人係咪冇位坐而唔上
kl9327 發表於 2017-1-20 17:28
sogo 排到入後面橫街？ 10分鐘冇車果陣咪會
你睇下旺角特車果陣有幾多人唔上車？
最多咪10個左右
咁又唔多既...唔上車既少少地屈返去紅綠燈口JE...
好喇...咁講到尾...SOGO淨低果D上唔上車又影響左D咩服務質素呀??
一架車...車10%客返總站又係行咁多時間...
80%客係中間一半之後落車, 又上返10幾個%客返總站又係行咁多時間...
又唔會阻到特車回車...本身上車區域上唔上到車又唔關呢班過海後既分段客事...
到底影響左D咩質素先??
你想話"可能"用多左時間...我又基於事實既觀察...
次次閂頭閘唔使再上客, 你個中門都仲未落完客...到底係落客嘥時間定呢班過海分段客更嘥時間呢??
至少坐咁耐112/970/X都無聽過有CFU抱怨過開閘上車浪費左好多時間WOR~
再衰D講句, 揸796C果班, 離開MK之後都好易飛站飛到返總站...
呢班CFU都未COMPLAINT中間無客落車都仲要特登嘥時間扭返架車埋站上果一個半個客啦~
再衰多一步講...當你條線就算唔比分段我...我係你個站截車比足錢上車...
你就要停站SERVE我...呢個本就係服務質素的一部分~
唔係關車程/車資分段事...你狀$9.3我都上車...你又吹咩??