GW5878 發表於 2017-1-14 01:51
如果你將 796X 咁迂迴既線都計入去既話
咁秀茂坪又的確有 1A 13D 93K 95 98C 213D 同紅小去旺角，對嗎？
G ...
唔係要將軍澳優越論咩?
點解將93K 95 98c屈做秀茂坪線嘅..
心諗，做乜__..
3AV53 發表於 2017-1-14 02:02
講緊將南既尖咀線,講乜野秀茂坪既旺角線呢?又想騎劫?
識搞梗係取消1A，廿幾個彌敦道quota，又free到廿幾架車開692。
---(我是_ _線)---
正常嚟講，真係最應該踢走13D/213D，
一條做二奶幾廿年，一條$7.9做秀明道出旺角，做乜__
HR1377 發表於 2017-1-14 17:43
只要早繁增設尚德特車已經可以解決冇位座問題，非繁調景嶺、將軍澳中心可以坐滿一部296A的機會低。
...
如果要 296A 延長，點都要比佢來回繞經尚德總站，
但係咁樣對將南一樣係迂迴，最後繼續搭番地鐵出去 。
Snowbb 發表於 2017-1-14 19:29
如果要 296A 延長，點都要比佢來回繞經尚德總站，
但係咁樣對將南一樣係迂迴，最後繼續搭番地鐵出去 。
...
調景嶺出觀塘對比地鐵,連唔駛轉車既優勢都冇埋
搭地鐵到觀塘,巴士都唔知入隧道未,296A拉入調景嶺?算吧啦.
3AV53 發表於 2017-1-14 20:03
調景嶺出觀塘對比地鐵,連唔駛轉車既優勢都冇埋
搭地鐵到觀塘,巴士都唔知入隧道未,296A拉入調景嶺?算吧啦. ...
以前796S由彩明苑出到牛頭角都係8分鐘
地鐵仲喺藍田
796S冇BBI之餘，後期仲成日收車趕客，冇人等真係合理結局嚟
s031096 發表於 2017-1-14 22:55
以前796S由彩明苑出到牛頭角都係8分鐘
地鐵仲喺藍田
以前將隧冇咁塞車,而家塞起上黎,8分鐘都唔夠由機樓碌到上隧道口。
transbus 發表於 2017-1-14 18:16
唔係要將軍澳優越論咩?
點解將93K 95 98c屈做秀茂坪線嘅..
搭 93K / 95 / 98C 係咪唔能夠由秀茂坪去到旺角？
心諗 做乜__;P
HR1377 發表於 2017-1-14 14:07
296D係新巴反對才冇得繞經調景嶺,但是容許796C繞經尚德。
296A某程度上都係新巴反對繞經將南。
新巴反唔反對係其次，
最主要係睇有無相近服務。
你已經有個地鐵站，仲批條全日線俾你出尖沙咀已經好唔話得，
當初 796x 係點行大家同區議員都心知肚明，係你地死要人地拉條線去尖咀，依家走黎嫌慢要拉多條？你玩野呀？
九巴唔出聲我係運署都唔會批你啦。
況且唔好成日話新巴反對，
正如新巴想開 705M，九巴一樣反對到開唔成，
呢o的o野有時係你有時係我o者。
即係又係有地鐵所以唔使搭巴士論。
796X 拉入尖東原意好明顯係阻住九巴拉條 296D 去調景嶺，
因為如果成個調景嶺都冇車去尖沙咀，的確可以成為 296D 拉去調景嶺既理由
咁點解議員同意，當然係有好過冇，做野唔能夠一步登天
但問題係 796X 去尖沙咀既重口味程度同你搭 93K 去旺角一樣，加上 796X 都唔叫去到成個尖沙咀
咁點解秀茂坪可以有六條唔同走線既旺角線就得，將南想要有兩條就有問題？又係山上優越論？
當然，我同意有左 796X 之後 296D 入調景嶺個阻力會大左
不過人地新巴一早已經表明觀延同沙中通左車之後會一步步將 796X 既車搬去 796P
咁即管放長雙眼睇下沙中通左之後點重組 796X ，
但無論如何，將南 ( 尚德以外 ) 區域，合理地應該都要有一條全日特快線去尖沙咀，情況就如山上都會爭取尖沙咀線全日
只係運吉無法有效平衡兩巴利益先搞到一鑤粥， 796C 如是， 296D 亦如是
瘋狂 d 諗，甚至可以要求取消 296C 尚德至觀塘段同 796P ，以換取 796C 加密班次繞經尚德及 296D 繞經調景嶺，不過咁樣兩巴應該都會反彈